1别克是哪家三色吧？(别克的三杠是什么颜色？)别克商标中“三颗子弹”的图案是其图形商标，也是别克分公司的标志。安装在汽车扩散器的格栅上。三颗不同颜色的子弹(从左到右：红白蓝)依次排列在不同的高度，给人一种咄咄逼人，不断攀升的感觉。意味着别克分公司采用顶级技术，锋芒毕露；也意味着别克分公司培养出来的人才都是有能力的，战无不胜的勇士。作为别克未来设计美学的风向标，全新Riviera别克“未来”概念车将简约、优雅、动感的设计美学与前瞻科技、人性化功能完美融合，以匠心诠释别克品牌的未来设计语言。在设计之初，泛亚的设计师们试图从众多经典的别克车型中寻找灵感，比如1938年最初的Y-Job概念车、60年代的LeSabre以及225、60、70年代的Riviera跑车。“别克里维埃拉-别克未来”的设计围绕别克的“三色盾”标志，骄傲地置于三个平面相交形成的立体瀑布格栅上，让传统的别克品牌更具体验感、豪放感和现代感。与“三色盾牌”标志相呼应的是引擎盖上的中央金属透明灯，旨在向传统的别克车型致敬，因为经典的别克车型都有这种中央“褶峰”设计。细长的LED大灯将前脸分为三个起伏的部分，突出的镀铬舷窗闪耀着宝石般的光芒。车标、引擎盖中央的金属透明灯、大灯、后视镜、侧裙都配有能在夜间发光的“冰蓝色”背景灯，与车尾的背光logo和排气口相呼应。设计师还巧妙地融合了历代里维埃拉车型的一些元素，包括别克独特的车身两侧“双扫前”设计，以及以帆船和元宝为灵感的车尾设计。最近，全新的琦君上市了，三缸发动机被推到了风口浪尖。然而追根溯源，福特是新世纪第一个吃到三缸发动机“螃蟹”的车企。如果真的把三缸发动机发扬光大，在新世纪掀起三缸发动机的复兴浪潮，那一定是通用。在短短一年多的时间里，上汽通用为大部分雪佛兰和别克装配了1.0T、1.3T等三缸车型。可惜国内消费者并不买账。押宝三缸发动机成为上汽通用过去几年最大的战略失误，为此差点跌出一流合资阵营。但是它的很多车型都是从热门变成了冷门，尤其是下面这五款，因为三缸策略而徘徊在生死之间。1.别克朗威指导价336015.29-182900，承载量1.0T/1.3T 33603缸上半年销量33603419辆。要说三缸车型导致销量下滑，别克朗威一定榜上有名。作为当年能与速腾抗衡的王者，别克朗威目前的销量几乎是“跌停”。原因是什么？全系标配三缸，起步价高达15万元！虽然市面上普遍有5万的优惠，但似乎也没什么办法。看动态参数。朗威的1.3T发动机最大马力虽然是165马力，但和竞品的四缸发动机相差不大。但目前主流的A车都是四缸发动机，三缸在国内一直被认为是“天生残疾”，所以朗威似乎没有多少人能接受全部三缸的设置。2.别克GL6指导价：14.99-16900，承载量：3缸1.3T上半年销量为33601805辆别克GL8s。大家都很熟悉，但是GL6的存在就弱了很多。其实GL6和GL8一样，都是MPV。刚推出的时候，我就是想蹭GL8的热度来赢得销量。毕竟GL8的大哥光环还是满满的，但没想到全系标配三缸机伤到了它。还有，买MPV的消费者可能不会关注动力参数，它更可靠耐用。三缸呢？毕竟是新生事物，给人的感觉是“摇摇欲坠，不长久”。所以很多人不得不放弃GL6，一款15万-l里少有的MPV 很多网友甚至表示，只要把别克GL6换成四缸就买单！3.别克昂科拉系列指导价336012.59-185900。承载量为：3缸1.0T/1.3T上半年销量为33603739台。也许你忘了，别克昂科拉是国产小型SUV的开创者。昂科拉推出的时候，它对于国内小型SUV市场的意义是在它还没有空的时候。这款“发现”车型开启了未来几年小型SUV的一个亮点。第一代安哥拉山羊安哥拉现金可惜，没有比现在更风光的了。换上三缸动力后，风光无限的安哥拉羊瞬间跌落到幕布边缘。即使在通用推出了“大家伙”昂科拉GXboost，提供了大量的市场优惠，并配备了同级罕见的9AT变速箱之后，大家还是对昂科拉系列望而却步。4.雪佛兰迈锐宝XL指导价：16.49-219900承载动力：3缸1.3T(已停)/4缸1.5T/2.0T上半年销量为336028，684辆。很多网友看到雪佛兰迈锐宝XL都很不解。不是有1.5T和2.0T四缸版本吗？为什么不能很好的混合？跟三缸有关？现款迈锐宝XL确实搭载了4缸1.5T动力，但之前搭载的是3缸1.3T，在销量不好的情况下换成了4缸动力。但以现在1.5T的动力设定，数据只能算是同级别的中下水平。再加上内饰设计和品牌力的弱化，迈锐宝XL这款b级车已经降到了合资紧凑型车的价位，性价比相当不错。可惜没人愿意为此买单。5.雪佛兰探险者指导价336016.99-239900承载动力：1.5T/2.0T四缸上半年销量为3，336，014，991辆。虽然雪佛兰探险者销售的车型都是四缸动力，但实际上通用早已计划在新款探险者上安装三缸发动机。鉴于其他车型的表现，他们放弃了。所以它的情况和雪佛兰迈锐宝XL差不多。雪佛兰探险者，其实也是因为押宝三缸而被推迟更新动力的品牌力拖累的。现在即使它把中型车卖到小型车的价格，消费者似乎也不买账。从以上车型来看，三缸真的是“销量克星”！所以这些GM真的注定很酷，一点机会都没有？否则这些车最好的机会就是推出更好更强的四缸动力，重回四缸阵营。这大概也是通用最近发布第八代Ecotect全新1.5T四缸直喷发动机的原因。据通用汽车官方介绍，其1.5T发动机搭载了一项支持OTA功能的“黑科技”——，除了可变进排气正时系统、350bar高压燃油喷射技术等常用技能外，还可以在车辆全生命周期内进行OTA(在线)更新。也就是说，速度引擎可以在不改变任何组件的情况下，通过OTA刷新程序变得越来越强。这些技术都体现在效果上。这款发动机的最大功率范围可以达到135kW-155kW，即184-211HP，相比上一代提升高达26%；最大扭矩输出范围为250nm-270nm，比上一代提升了8%。数据看起来没有什么概念，但是如果和市面上其他的1.5T发动机对比，可以发现这款发动机在同级中是数一数二的。通过复兴老款四缸车型，砍掉中高端产品的三缸车型，通用稳定了销量。现在全新的1.5T动力推出，是否意味着上汽通用准备反击？新款朗威Pro已经宣布将搭载这款发动机。如果以后其他四款车也用上的话，说不定上面这几款真的有可能起死回生。然而，大幅降价和品牌力下降也是通用急需解决的大问题。要知道，面对如此不稳定的价格，消费者难免会担心保值率。通用汽车将如何对此做出回应？迎接“无边框汽车”，让我们拭目以待。请在下方评论区留言，分享你对以上通用车型的看法。