宝马x11.5t家用怎么样？现在当我们谈论宝马SUV时，我相信大多数人会想到宝马X3。其实宝马还有一款更实惠的SUV，即宝马X1。但在大多数朋友的认知里，宝马X1是一款三缸SUV。虽然优惠幅度很大，但是发动机的震动也比较大，导致其价值的损失。的确，自从YKL水平前轮平台在宝马X1上使用以来，消费者对它的讨论和质疑超过了以往任何一款宝马X1。老话说，开奔驰，开宝马，说明宝马有天然的操控基因，其后驱系统在豪华品牌中独树一帜。宝马X1把后驱改成前驱，无疑削弱了它的运动基因，把宝马X1从车迷眼中的甜蛋糕变成了一款中庸的SUV。用前辈宝马X1真的没用吗？今天，我们就来深度体验一下宝马X1。动态体验我们这次拿到的试驾车是一辆1.5T的宝马X1，也是朋友们熟悉的三缸车型。本次试驾的宝马X1是2020年9月中旬的改款车型。这款1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，相比19款，发动机数据提升了4马力。2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280nm.变速箱方面，我们测试的宝马X1变速箱是七速湿式双离合变速箱，传动系统从原来的爱信6AT变成了双离合变速箱。账面上，新车的传动系统确实缩水了。2.0T变速箱没有变化，依然匹配爱信的八速手动变速箱。值得一提的是，全新宝马X1的动力明显是1.5T，因为只有一台2.0T的宝马X1。这一次，重新设计的全新宝马X1也玩起了数字游戏。1.5T的车尾logo由18Li改为20Li，20Li改为25Li。请熟悉一下这个。经过这次试驾，1.5T的加强版和老款真的差别很大。在标准模式下，它的换挡逻辑更加智能，为了更快提升燃油性能，变速箱会主动上下换挡。在标准模式下，我认为双离合变速箱比原装爱信6AT变速箱响应更好。进入运动挡位模式，双离合变速箱的劣势就体现出来了。进入S挡模式后，变速箱确实变得更猛烈，高转速更容易让发动机在generate中产生强劲动力。但是发动机怠速加速的顿挫和失败也很明显，尤其是起步阶段。试驾过程中，宝马X1的指向性很准，可以说是指哪打哪。因为路况好，我并没有感觉到操控被新的水平前轮平台削弱。方向盘低速轻，中高速稳。而且底盘减震后的路况可以清晰的反馈到方向盘上，让我们评估自己行驶的路况，以及应该采取什么样的姿态继续前行。我最喜欢的是驾驶过程中的方向盘调节。阻尼和速度处理的很好，方向盘反馈强劲。转向方面，我们测试了前驱的设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。由于条件限制，我们没有试驾到顶配的四驱系统。试驾给我最大的感受就是新X1的调校更加舒适。后驱宝马X1给我的感觉是硬朗紧绷，即使有点颠簸也能得到及时的反馈。这就是为什么很多朋友说后驱宝马X1更好开。新X1的运动水平明显不如后驱时代，但在这个价位上还是一款运动性能极高的SUV。经历了坎坷的道路，宝马X1一直保持着高水准的设计。其较长的悬挂行程能使车轮以最快的速度接近地面，并能稳定拖动车身，减少颠簸和颠簸带来的抖动。在快速过弯时，宝马X1的悬架变得紧绷，大大减少了车身侧倾，提供了强大的支撑，给驾驶者带来舒适的感觉，仿佛一切尽在掌握，同时也保证了后排乘客的舒适性。体验静态中期改款宝马X1的外观变得更加精致。前脸采用宝马家族式设计，前中网采用宝马最标志性的双肾结构。直瀑式镀铬饰条质感更高，视觉冲击力更强，而且 相比老款，前脸的大气和运动气息更加到位，因为进气格栅的面积变大了。是大灯的分体式led光源设计，为我们打造了一个开角设计，视觉上更加犀利。值得一提的是，全新改款的宝马X1在雾灯位置采用了风道的设计，进一步提升了精致感和科技感。尾部变化也很明显，排气管直径变大，尾灯也采用了悬浮式设计，进一步提升了科技感。内饰设计是大家熟悉的宝马家族设计。新款相比老款变化不大，但细节还是很到位的。整车几乎看不到毛边和不对称缝隙。与竞争对手Q3相比，宝马X1缺乏技术。宝马X1与奔驰夜店的内饰相比，竞争力较低。不过宝马X1也展现了合理的设计理念。中控系统采用非对称设计，美观安全。功能合理，连小白都好用；车内使用了更加光滑的木质装饰板、镀铬饰条和真皮材质，也给人一种豪华的氛围。相比后驱时代的宝马X1，新车型采用了宝马最新的电子挡位设计，更加美观，也更加符合现代年轻消费者的审美。当然，对于少数追求极限运动的朋友来说，宝马的“大鸡腿”机械挡更好玩。权衡之下，宝马X1选择了更多的普通家庭消费者。为了贴合更多普通消费者，新车的悬浮屏幕尺寸也升级到了10.25英寸。原来6.5寸的小屏幕真的很没人性。另外，升级的不仅仅是屏幕尺寸，还有iD6操作系统，拥有大多数汽车都有的CarPlay系统。有点晚了，但终于完成了。我们来看看具体的车身尺寸。长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。在这个价位的BBA品牌中，宝马X1的轴距绝对优于奥迪Q5L。因为这款宝马X1是轴距加长的车型，也是紧凑型豪华SUV中的第一款车型。长时间坐在后排不是很舒服，主要是因为后排座椅长度短，导致腿空。这一点在老款中已经被很多网友指出，但是并没有升级。总结：在整个试驾过程中，我对新车的运动性能或者说天赋还是比较满意的，但是试驾之后也有很多缺陷，比如轮胎噪音太大，车内隔音太弱。其实也不难理解。宝马X1尚未推出替代车型。面对奥迪Q3和奔驰GLA的换代，很明显宝马X1还是落后半拍。但新车针对老款的不足不断优化升级，加上不错的优惠幅度，宝马X1在市场上还是很有竞争力的。宝马x11.5t发动机加多少升油？宝马X 11.5 T换机油要五升，机油对宝马X 1有以下影响。润滑3360活塞和气缸之间以及主轴和轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，有必要在两个滑动面之间建立一层油膜。厚厚的油膜将相对滑动的零件表面隔开，以减少磨损。辅助冷却：没有冷却效果，因为机油的比热值低，在发动机内部。但由于发动机内燃油燃烧产生的热量，在发动机工作时，机油可以将热量带回油箱，然后辐射到空气中，帮助水箱冷却发动机。清洁：机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒带回油箱，并通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的污垢冲走。