性能方面，主要目的是减少路面振动的引入，提高悬架系统的连接刚度。因此，带副车架的车辆在行驶时会感觉底盘非常扎实紧凑。

但是，副车架悬挂软硬的设定也会面临像悬挂调校一样不可避免的矛盾。如果副车架悬挂过软，可以很好的隔离汽车行驶时产生的震动，但在高速转弯时会带来很大的运动变形。

特殊副车架的功能有以下几点：

1. 副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的结构组成。它不是一个完整的车架，只是一个支撑前后轴和悬架的支架，使车轴和悬架通过它与“主车架”相连。常常被称为“副车架”。

2. 副车架的作用是阻挡振动和噪音，并减少其对车厢的影响。因此，大部分出现在现在的豪华车和越野车中，有些车还为发动机配备了副车架。

3. 传统的不带副车架的承载式车身的悬架是直接与车身钢板连接的。所以前后桥的悬挂摇臂机构基本都是零件，而不是总成。但是副车架的出现，可以将前后悬架装配在副车架上，形成车桥总成，然后将这个总成一起安装在车身上。