近日，上汽大众首款中大型轿跑SUV——途安X正式上市。新车共推出三种动力6款车型，售价区间为316.9-48.89万元。作为途安的轿跑版，途安X的造型更加动感，车身前半部分与普通版途安基本一致，只是大灯面积有所缩小，前包围样式变得更加运动。车尾变化较大，D柱倾斜度加大，营造出溜背造型。虽然没有X6、GLECoupe等特殊“溜背”对手那么夸张，但整体感觉还是比普通版途安更运动。顶配车型上的21英寸大轮圈搭配265胎宽的轮胎，让人望而生畏。车身尺寸方面，Tuong X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通Tuong X相同，均为2980mm。内饰方面，途安X的变化并不大。方向盘换成了更具运动感的平底方向盘，空调控制面板也从老款的旋钮式改成了触摸式。高配车型还配有全液晶仪表，加上碳纤维装饰，整体车内氛围也更加年轻化。但由于后滑造型，途昂上原本的7座布局只能改成大5座设计，但途昂X却因此获得了高达509L的常规后备箱容积。后排座椅放倒后，最大容积甚至可以达到1719L。值得一提的是，后排座椅放倒后可以与后备箱形成一个平整的平台，两米多的深度堪称“买车送大床”，可以为年轻人提供无尽的想象空间。动力方面，途歌X共提供2.0T高/低功率和2.5TV6发动机3种动力组合，均匹配7速双离合变速箱。其中330TSI版最大马力186匹，380TSI版最大马力220匹，530V6版最大马力299匹。除了2.0T的低功率，其他车型都配备了四驱系统。作为一款比自主旗舰途锐更大的SUV，途昂在市场上一直是一个特殊的存在。合资品牌中没有直接竞争对手，价格对比标准豪华品牌中型SUV。然而，人们却忽略了中国人对大众的“执念”。上市之初，途昂一度需要加价提车。也许是因为最近国内的“轿跑热”，也可能是受到大迈X7的“启发”(笑)，大众终于忍不住推出了自己的轿跑SUV。但是途安X高昂的价格也注定了它只能是少数人的选择。