2017年7月底，特斯拉Model3开始小批量交付北美用户，但直到本次北京车展，特斯拉Model3才首次在中国市场正式发布。根据之前的报道，Model3将于2019年交付给中国客户。未亮相的Model3外观与海外版基本一致。无格栅的前脸设计极具未来感，这是特斯拉目前的家族式设计，车身和顶盖是一体式的。不同的是，特斯拉Model3在前车脸上采用了全新的矩阵式LED大灯，使得整车看起来更加精致，新车隐隐散发出霸气却不失优雅的气质。内饰方面，特斯拉Model3的中央配备了15英寸的触摸屏。这块屏幕集成了车内所有的物理按键和功能，可以为用户提供更有趣的体验。中控台上的木纹装饰略接近传统汽车的设计，向人们传递了一种环保理念。可见特斯拉和传统厂商在造车的整体理念上总是有很大的差异。另外，值得注意的是，特斯拉Model3去掉了原本应该出现在方向盘后面的液晶仪表盘，更多的是偏向于“自动驾驶”的设计。但目前自动驾驶的技术还不成熟，尤其是在中国，路况主要靠人驾驶。这样的设计会不会让司机不舒服，会不会带来不便，还有待以后的检验。虽然没有仪表盘，但手动驾驶汽车也不是不可以，只是行车信息集成在中控屏幕里。这当然没有低头看仪表盘方便，而且需要习惯和适应。空间方面，作为特斯拉最入门级的车型，Model3体积不小，定位为中型车。长/宽/高分别为4694/1849/1443，轴距为2875。由于智能设计，它的空间被最大化，它可以舒适地容纳五个成年人。此外，特斯拉Model3配备了全景天窗，可以支持半自动驾驶。新车采用钢铝混合材质，拥有超五星安全性能。特斯拉Model3在安全性和自动驾驶方面也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头，12个超声波传感器，前雷达，碰撞预警和自动紧急制动。此外，这些硬件在支付后还可以升级为更高级别的自动驾驶辅助服务，在安全方面为用户带来更多可能。电池和动力系统方面，特斯拉Model3目前提供长途版和标准版两种选择：长途版配备75kWh电池组，在美国EPA标准下续航可达498km；标准版配备55kWh电池组，在EPA标准下可实现354km续航。0-96km/h加速时间为6秒。另有消息称，特斯拉将于2020年在中国投产电动汽车，工厂的年产能将达到数十万辆，其主要生产车型为备受关注的Model3车型。2020年后，特斯拉Model3的产能不足可能会得到缓解。官方称Model3是特斯拉的平价电动车，将与奔驰c系和宝马3系竞争。参考特斯拉车型的定价，Model3在国内的起售价预计在37万元左右。30多万你买Model3还是奔驰宝马？先喜欢再讨论。