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超车不是应该升档吗 为什么不能升档超车
刘洲
长城
大众
本田
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4.7
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5517
从业时长
15.74年
技师刘洲,从业时间15.74年,累计服务用户5517,好评率4.7,我擅长维修长城、大众、本田
只听说过降档加速,没听说过升档。如果总是升档再加速,那一定是白车。降档加速是每个老司机必须掌握的动作习惯,但几乎99%的车主都不知道为什么要降档。“边肖”的存在只是为了帮助每个人消除文盲。手动挡车和自动挡车不一样。驾驶车辆时,车主必须自己换挡。正是因为他换挡,车辆的驾驶乐趣显著提升。“累并快乐”指手动挡车辆。降档加速超车是手动挡车圈的明确规定,甚至已经成为一句谚语。超车时,为什么要降档?首先要知道车主超车的时候肯定是需要很大的动力的,车辆轮胎的驱动力要充足。根据车辆动力系统的传动原理,要想增加车辆轮胎的驱动力,一方面要提高发动机转速,增加发动机扭矩输出;另一方面减少了变速器的档位,提高了变速器的传动比,增加了变速器对发动机扭矩的放大作用。降档操作完美结合了上述两种扭矩增加策略。传动原理:降档、增扭矩、降档、加速。要想把这个词认识清楚,首先要了解变速器的传动原理。变速器的内部结构既简单又复杂。说白了,变速器内部的传动就是齿轮传动,依靠齿轮之间的相互传动关系来传递动力。当小齿轮带动大齿轮转动时,车辆变速器的作用就是减速和增大扭矩。这个过程就是我们常说的低档行驶。当大齿轮带动小齿轮转动时,车辆变速器会提高转速,降低扭矩,即档位越高,对应的传动比越低,变速器会提高发动机的扭矩。发动机的变矩策略:降挡和增矩车辆加速所需的能量来自发动机,这是毋庸置疑的。在相同的传动比下,发动机输出扭矩越大,传递给车轮的扭矩值越大,车轮的驱动力也越大。因此,车辆的加速能力与发动机的输出扭矩密切相关。现在有两种发动机,一种是涡轮增压发动机,一种是自吸发动机。无论是哪种发动机,在我们常见的工况范围内(4000转以下),油门踏板踩得越深,发动机转速越高,对应的输出扭矩值越大,车辆加速能力越强。如果在行驶时采取升档的策略,此时变速器的传动比会降低,在车速不变的情况下发动机转速会瞬间降低,这对车辆加速非常不利。车速v、传动比I和发动机转速Ne满足以下关系:v = k * ne/I;综上所述,车主要想加速超车,首先要降档提高发动机转速,同时增加变速器的增矩效果,提高车辆的加速能力。
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