发动机的水温是由散热系统来维持和保证的，若水温过高或过低，都会出现问题。本文将从水温低的情况下，探讨两个易产生问题的方面。

首先，水温低会增加发动机的磨损，因为发动机的材料是金属，在不同的温度下会发生热胀冷缩，磨损程度也随之变化。在设计时，需要考虑不同温度条件下零件之间的配合间隙。为了减少发动机在低温下的磨损，一般会设计热启动程序，即在温度较低时，以较快的怠速运转，使发动机尽快升温，减少磨损。

其次，低温下会导致燃烧效率低和燃料消耗增加。当发动机温度低时，气缸温度降低，混合气的雾化程度会降低。此外，空气温度的降低也会导致空气密度的增加。为了维持发动机运转，需要加浓喷射，相对而言浓喷射会导致燃烧效率下降，增加油耗。

如果发动机的水温达不到工作温度，有两种可能的原因。一是节温器故障，若出现这种情况，无法进行小循环，发动机水温无法上升。二是水温传感器或冷却风扇故障，可能会导致水温长时间达不到工作温度。冷却风扇将在水温达到95摄氏度时进行强制冷却，若故障会异常开启或连续运转导致水温不升。