极光搭载涡轮增压2.0T Si4发动机，采用直喷技术，最大功率输出240马力，并配备AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬架和全时四驱，全地形反馈自适应系统保证了其一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在今年的上海车展上，路虎极光在展台上呈现了两个设计主题:豪华风格中的尊贵和勇敢运动精神中的动感。目前路虎家族中最紧凑的车身，揽胜摒弃了路虎粗犷硬朗的外形设计，而是融入了更多的线条和更多的跨界元素。看起来时尚动感，也更符合城市定位。极光路虎的动力保持不变，但仍采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩340Nm。启停功能是全系标配:1。性能方面，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。新车最大的升级是ZF 9速自动变速箱，相比之前的6速自动变速箱提升了综合性能，同时减轻了7.5 kg的重量。说到这，大家应该也会想到同样采用9速变速器的JEEP自由光；2.在实际驾驶过程中，极光的9速自动变速箱与发动机的匹配非常好。在低、中、高各种速度范围内换挡都很平稳。并且在巡航时可以充分降低发动机转速，从而达到降低油耗的目的。相比之前的6速变速器，新极光在很多方面都有进步；3.新极光增加了智能主动动力传输系统。在稳定的路况下，系统可以自动切断后轮的动力分配，将动力全部传递给前轮，从而提高车辆的油耗性能。当然，系统会持续监控车辆和路况，必要时可以在0.3秒内切换到四驱模式。极光2.0T发动机动力主要参数都挺好的，实际体验也很好。通常市区通勤完全充足，综合油耗不到11L，属于合理现象。高速能做到6L油耗是一个很好的现象。全车底盘很难练，练起来很运动。座椅硬度适中，舒适度比较大。车内的空间不是很充裕。毕竟车身尺寸有限，但是有超大的全景天窗，还是很通透的，但是不适合长途旅行。