要停车，必须先将车辆完全停稳，然后挂入P档。因为P挡只负责锁止变速箱，不会对轮胎产生制动作用。如果车辆还没稳就挂入P档，下次开始挑P档时可能会卡死，而且会增加P档锁止爪的磨损。

我们先来看看P档棘爪的结构。双离合变速箱CVT和AT变速箱的p档锁止机构。从上图可以看出，所有自动变速箱对于P挡锁止的结构基本相同。但是从结构上可以看出，有的时候，即使把它们放入P挡，变速箱也不一定能真正锁止。很有可能锁紧摇杆只是接触齿轮外侧，不会进入凹槽。只是P挡的锁止摇杆会一直往下压，如果车辆晃动会自动进入卡槽。

所以，从根本上来说，车辆需要完全依靠自身的制动系统才能停下来。如果车辆没有停止并挂入P档，棘爪有断裂的危险。自动变速器内部的任何档位碎片都可能损坏整个变速器，P档的锁止棘爪也会断裂。如果只是停在有坡度的地方，当棘爪没有完全进入档位的凹槽时，车辆会前后晃动，棘爪会滑入，形成冲击，可能会断裂。

总结:
换入P档时，刹车一定要完全固定，车辆要稳定。从结构上可以看出P挡的设计还是有一些弊端的。