每辆车都有使用寿命，车身、悬架等各部分的寿命都不一样。当其中一个零件达到极限，汽车就不能再行驶了，但发动机的寿命是最致命的。
另一方面，以发动机为例，如果大修，其性能会得到一定程度的恢复。但是考虑到成本等因素，不太现实，而且现在四个匹配的车一换，车都快报废了。换句话说，发动机的寿命=汽车的寿命。
1) 发动机噪音变大。当发动机转动时噪音变大，内部磨损变严重，间隙通常会增大。换句话说，反冲力越来越大。简而言之，零件随着内部运动松散地运行，因此不可能平滑运动。
2) 冒出白烟。消音器冒蓝烟是机油的燃烧状态。如果是黑色的，燃料就不能有效燃烧。油在燃烧，已经进入气缸，气密性无法保持。需要大修，但是很难恢复早先的气缸间隙。
3) 油容易减少。严格来说会一点一点减少，但如果在1000km时明显减少1升左右，很可能会进入气缸。一般都是抽白烟，但有时候不抽。
4) 压缩压力低。有人误认为是压缩比，但压缩压力不同。压缩比不变，压力是粉碎空燃混合气时的力度。发动机的活塞和气缸就像注射器，也就是压缩压力就是活塞上升挤压的力。如果是新的，气密性更高，所以压力也更高；反之，如果气密性被消耗，钢瓶的气密性没有保持，压力就会下降。使用专用测量工具上下移动活塞进行测量。如果活塞下降到规定值以下，则表明发动机已达到使用寿命。
决定发动机寿命的四个关键点是活塞和气缸的磨损程度。毫无疑问，定期换油对防止磨损非常重要。但是，再怎么精心保养，也不能保证发动机不会一步步磨损。
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