嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这汽车发动机故障码的事儿。咱都晓得,车子开着开着,万一那发动机故障灯亮起来哒,那可不得慌神儿撒!莫急莫急,咱先搞清楚这故障码到底是咋回事儿咧。
咱这车子的 ECU 嘿,可有个厉害的故障自诊断功能咧。一打开点火开关(但还没启动发动机的时候),它就开始忙活哒,给各个传感器和执行器发电流,看看它们是不是都好好工作哒。要是哪个部件或者哪条线路出问题哒,那 ECU 就赶紧下令,让发动机故障指示灯亮起来哒,就像在跟咱司机说:“嘿,赶紧往修理厂或者 4S 店跑咧,有毛病哒!”而且还把故障情况用故障码的形式给存到内存里哒,好让维修师傅们能快点找到毛病在哪儿。
这故障码也有讲究咧。它是由 5 位数字组成的,比如说 P0123 咧。这个码就表示节气门位置传感器电路 A 的输入电压过高哒。咱先看这第一位数字,它一般是字母咧,有 P、B、C、u 这几个字母,P 代表动力传输系统,就是发动机控制系统、电子变速器控制系统那些玩意儿。B 指车身电器,像空调系统。C 表示底盘系统,像转向、制动系统这些。比如说仪表盘上的 ABS 故障灯亮哒,输出哒轮速传感器的故障码,就是 C 开头的。U 呢,就表示车辆没定义或者网络有毛病哒。咱车子上的电子控制单元用的好多传感器信号都一样哒,如果每个传感器都接到每个 ECU 上,那车子上的线束不得乱成一锅粥哒,所以厂家的工程师布线和修理工修电路都难搞咧,所以每个 ECU 就用 CAN 网络通信协议来通信,只用两根线就能搞定哒。
要是车子故障灯亮哒,咱该咋看故障码咧?首先得看看这故障码的第一位数字是啥字母,然后再看看后面的数字代表啥意思。比如说第一位是 P,那就可能是发动机控制系统出毛病哒。咱还得看看这故障码的后面两个字母,那是厂家自己设定的原厂代码,每个厂家的含义都不一样咧。咱得搞清楚咋用故障码才能把毛病找准确哒。