途乐差速锁的奥秘

嘿，咱今儿个就来唠唠这途乐的差速锁。咱都知道，这差速锁可是个厉害玩意儿呢。途乐那车到底有几把差速锁呀，这可让不少车友都迷糊啦。

差速锁的种类

先说说这差速器，它就像是个小玩意儿，能让车子转弯的时候内外侧车轮转速不一样。真正跟越野有关的是那差速锁哟。像啥电子式的限滑差速器，一切都靠电控机构，也算差速锁啦。还有那机械差速锁，那可是通过机械原理防止轮胎打滑，把驱动力平均分配到 4 个轮胎上，那可是专业越野车的标配。

途乐差速锁的独特之处

咱再瞅瞅这途乐的差速锁，官方说是中差和后差两把锁，可有人觉得它就像是个多片离合器式的限滑差速器，跟好多城市 SUV 用的一样。不过呢，它通过电子系统也能让前后轴动力 50：50 分配，而且还有低速扭矩放大分动箱，效果也不差。就是在高强度长时间越野的时候，可能会有点小问题，但也能接受啦。

途乐差速锁的加装和选择

要是觉得不够厉害，咱还可以后期加装锻造的电锁哟，那感觉肯定不一样。而且途乐全系都有各种电子系统，能选不同的道路模式和陡坡缓降啥的。不过高配才有那啥HBMC/液压车身动作控制系统，不是全系标配。咱入门版的 XE 性能也不错，性价比高，是个好选择。咱就好好琢磨琢磨这途乐的差速锁到底咋回事儿吧。