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汽车故障码，你了解多少？

嘿，伙计们！今天咱来聊聊汽车故障码，这玩意儿就像汽车的“语言”，能告诉咱车出了啥毛病。不过，这“语言”有点复杂，咱得好好学一学。

故障码的“身世”

1. 啥是故障码？简单来说，它就是汽车电脑记录的一些故障信息。当汽车出了问题，电脑就会用特定的代码来表示，就像咱说话一样。

2. 故障码是咋来的呢？这主要有两个原因：一是传感器传回来的信息有误，比如传感器本身坏了或者线路出了问题；二是控制单元接收到的信息互相冲突，导致电脑不知道该咋办，就只好记下来。

故障码的“长相”

1. 故障码一般由 5 个字符组成，第一个是字母，后面跟着 4 个数字。这 5 个字符就像一个密码，每个都有特定的含义。

2. 故障码的第二位数字表示故障类型，比如 P0100 系列代码跟燃油和空气计量有关，P0200 系列代码也跟这个有关，P0300 系列代码跟点火系统和缺火状态有关，P0400 系列代码跟辅助排放控制系统有关，P0500 系列代码跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，P0600 系列代码跟控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关，P0700 系列代码跟变速箱控制功能有关，P0800 系列代码也跟变速箱控制功能有关。

3. 最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，比如 P0115 特指发动机冷却液温度传感器。

如何解读故障码

1. 看故障码的第一位字母，这表示故障所属的系统。比如，P 开头的故障码一般跟燃油和空气计量有关，B 开头的故障码一般跟车身系统有关，U 开头的故障码一般跟网络通信系统有关。

2. 看故障码的第二位数字，这表示故障类型。比如，1 表示传感器故障，2 表示执行器故障，3 表示电路故障，4 表示控制单元故障，5 表示系统故障，6 表示通信故障，7 表示变速器故障，8 表示变速器故障，9 表示其他故障。

3. 看故障码的第三位数字，这表示故障所属的子系统。比如，0 表示整个系统，1 表示燃油和空气计量系统，2 表示燃油和空气计量系统（喷油器），3 表示点火系统，4 表示废气控制系统，5 表示巡航、怠速控制系统，6 表示车载电脑和输出信号，7 表示传动系统控制，8 表示传动系统控制。

4. 看故障码的第四位和第五位数字，这表示具体的故障代码。比如，P0100 表示空气流量计故障，P0201 表示第一缸喷油器故障，P0302 表示第二缸缺火故障，P0401 表示废气再循环系统故障，P0505 表示怠速控制系统故障，P0606 表示控制单元内部故障，P0703 表示变速器油温传感器故障，P0801 表示自动变速器档位传感器故障。

故障码的“脾气”

1. 故障码不是随便就能解读的，有时候它会“调皮捣蛋”，让你误解它的意思。比如，有时候故障码显示的故障部位不一定是准确的，这时候你就得根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。

2. 故障码也不是一出现就必须马上解决的，有时候它只是“小毛病”，不影响汽车的正常行驶。比如，有些故障码只是偶尔出现，或者在特定的条件下出现，这时候你可以先观察一下，看看它会不会消失。如果它一直存在，或者影响了汽车的性能，你再去修理厂检查一下。

总结

伙计们，汽车故障码就像汽车的“身份证”，能告诉咱车出了啥毛病。不过，这“身份证”有点复杂，需要咱好好学一学。咱得根据故障码的第一位字母、第二位数字、第三位数字和第四位数字、第五位数字来解读它的意思，还要根据相关部件的控制逻辑进行分析判断，看看它是不是真的有问题。有时候故障码只是“调皮捣蛋”，让你误解它的意思；有时候故障码只是“小毛病”，不影响汽车的正常行驶。所以，咱得学会看故障码，但是也不要被它吓到。