发动机报失火故障，咋回事儿

咱河南话里，把汽车发动机报失火故障叫做“汽车发动机打摆子”。这可咋办？莫急，且听我慢慢道来。

发动机打摆子的原因

发动机报失火故障的原因可不少，主要有以下几个方面：

1. 点火系统出现问题，比如火花塞间隙异常、积碳、击穿、高压线漏电、点火线圈断开、短路、点火模块和电路故障等。

2. 供油系统出现故障，比如燃油压力过低或过高、喷嘴线圈断裂、短路、机械堵塞等。

3. 进气系统出现故障，比如空气过滤器堵塞、进气系统泄漏等。

4. 气缸压力不足，可能是配气机构故障、活塞、活塞环与气缸壁之间密封松动、气缸垫损坏等。

5. 发动机电子控制系统出现其他故障。

发动机打摆子的监测方法

为了及时发现发动机报失火故障，许多汽车发动机控制系统都配备了失火监测功能。当发生失火故障时，故障灯立即点亮，停止故障气缸的燃油喷射，从而保护发动机的相关部件，减少环境污染。具体的监测方法有很多，下面给大家介绍几种：

1. 曲轴转速波动监测方法：发动机正常工作时，曲轴由于压缩和工作行程有加速和减速的过程，失火气缸不能正常工作，所以发动机缺少原有的加速过程，转速波动较大。因此，可以通过曲轴位置传感器分析速度变化的不规则性，并且可以诊断失火故障的存在或不存在。结合凸轮轴位置传感器，可以判断哪个气缸发生了失火。

2. 缸内压力检测法：通过安装在发动机上的压力传感器，检测每个气缸在压缩和燃烧过程中的压力变化，从而判断是否存在失火故障。

3. 点火反馈监测法：该方法利用点火系统中的传感器，检测点火信号的强度和时间，以判断点火系统是否正常工作。如果点火系统出现问题，可能会导致失火故障。

4. 离子电流监测法：通过检测燃烧室内的离子电流变化，来判断发动机是否存在失火故障。这种方法对失火故障的检测比较敏感，但成本相对较高。

发动机打摆子的维修方法

如果你的车出现了发动机报失火故障，别慌，咱可以按照以下步骤来处理：

1. 检查火花塞和点火线圈：如果火花塞间隙异常、积碳、击穿、高压线漏电、点火线圈断开、短路、点火模块和电路故障等，都可能导致发动机报失火故障。

2. 检查燃油系统：如果燃油压力过低或过高、喷嘴线圈断裂、短路、机械堵塞等，都可能导致发动机报失火故障。

3. 检查进气系统：如果空气过滤器堵塞、进气系统泄漏等，都可能导致发动机报失火故障。

4. 检查气缸压力：如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。

5. 检查发动机电子控制系统：如果以上步骤都没有发现问题，那么可能是发动机电子控制系统出现了其他故障。这时候，我们需要使用专业的诊断设备，对发动机电子控制系统进行检测和维修。