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尾气检测为什么要大油门 为什么尾气检测要踩到5000转?
熊元林
丰田
别克
好评
4.5
服务客户
2022
从业时长
12.33年
技师熊元林,专业等级银牌技师,从业时间12.33年,累计服务用户2022,好评率4.5,我擅长维修丰田、别克
汽车年检是每个车主都要经历的事情。所有车主都对年检嗤之以鼻。原因如下。一个是年检麻烦,费时,费钱,甚至痛苦。还有一个就是对检测线司机的操作不满意,都心疼自己的车。看到自己的车被别人“折腾”过有小老婆被操过的感觉,所以没有车主喜欢检查自己的车。你说检测尾气时发动机转速高其实很正常,因为我们现在的尾气检测大多采用工况法,要求车辆在滚筒上行驶,模拟各种工况下的尾气排放,综合判断尾气排放合格与否。而四驱车或者多桥卡车需要使用怠速法进行测试,也就是怠速踩油门。为什么要提高发动机转速?原因如下:第一,每个发动机转速区间的尾气排放都需要用工况法测量,所以需要提高发动机转速,否则一个怠速值肯定通不过测试,4000转对于汽油机来说确实不高,只能算是中速区间,6000转以上才有可能进入红线区。其次,要从发动机的工作原理来解释。大家都知道发动机会产生积碳,那么什么情况下会容易产生积碳呢?发动机在低速和怠速运转时最容易形成积碳,因为汽油机在2000转以下处于燃烧不充分的状态。这样的工况容易形成积碳,尾气排放也会比较高。对于汽油机来说,2500-4500转左右是最佳工况。在这个转速下,发动机燃烧更充分,氮氧化物、一氧化碳等有害物质的形成相对较少,尾气排放相对较低。为了顺利通过尾气检测,司机习惯将发动机转速拉至4000转左右。很多车主会对尾气排放不合格产生怀疑,觉得自己的车保养的很好。为什么尾气排放超标?其实影响尾气排放的因素太多了,空气滤清器不干净,火花塞烧蚀严重,喷油器堵塞,机油轻微燃烧等原因。只要有一点问题,发动机就会燃烧不充分,从而影响尾气排放。所以不是说你做发动机的保养就没有问题。
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