化油器回火的原因及排除方法

化油器回火，就系发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧的现象。其实，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。呢个时候进气门打开，未燃烧的混合气进入进气歧管燃烧，就会造成回火。呢种现象系发动机运行中常见的故障之一，如果唔及时排除，会影响其性能。

化油器回火的原因

1. 点火时间过晚：混合气未燃烧完全，发动机第二个工作循环开始，进气门打开，未燃烧的混合气进入进气歧管燃烧造成回火。呢种现象主要系燃油在排气管里燃油产生爆震，严重时可从排气管冒火出来，并发出响声。

2. 进气门打开：使火焰点燃进气管中的可燃混合气，造成回火。呢种情况通常系由于气门烧蚀、弹簧力过弱、气门间隙过小、或气门杆卡死导致气门关闭不严引起的。

3. 混合气过稀：化油器的加速装置失灵，混合气瞬间变稀，降低了混合气的燃烧速度。呢个时候化油器里就会着火，发出“射击”的声音。

4. 浮子室油位过低：供油不足，导致混合气过稀，容易发生回火。

5. 阻风门故障：冷车开始点火时，阻风门的回火减少或消失，即浮子室油位过低，供油不足。

6. 化油器过渡喷嘴堵塞：紧急加速失败，化油器过渡喷嘴堵塞，油量不足，混合气瞬间稀释，燃烧速度变慢，化油器起火发出“射击”声。

7. 排气门关闭不严：排气门没有关紧，气缸内燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍然堆积在气缸内。当曲轴转动打开进气阀时，这部分没有排出的气体被进气阀向外猛甩，导致化油器回火而“喷射”。

化油器回火的诊断与排除

化油器回火的诊断与排除方法如下：

1. 检查火花塞：如果火花塞有问题，需要更换。

2. 检查油门：如果油门有异常，需要及时修复。

3. 检查阻风门：如果阻风门功能异常，需要修理或更换。

4. 检查缸垫：如果缸垫烧穿，需要更换。