为了提供喷油嘴的准确喷油量，进气量必须从增压歧管绝对压力传感器反馈到PCM。 安装位置通常在进气歧管的上部。 PCM根据发动机其他相关参数的状态，推算实际进入发动机参与燃烧的实际空气量(实际进气量)。 PCM根据流体力学原理，基于进气歧管内空气温度和压力的实际测试数据，考虑其他相关参数的影响因素，根据导出的进气量为发动机提供理想比例的燃料喷射量。 故障代码P0105分析(1)故障描述进气压力传感器电路，进气压力传感器不工作。 )2)可能的故障原因进气压力传感器线路连接不良； 进气压传感器线束断线或短路； 进气压传感器故障； 发动机控制单元故障。 )3)故障识别条件节气门开度小于30%，发动机转速在350r/min以上，且发动机转速在2s以下，在每7.81ms的诊断中，PCM检测160个测试样品中的120个失败，在满足上述条件的情况下故障代码故障代码P0107分析(1)故障描述进气压传感器电压过低。 )2)可能的故障原因进气压力传感器线束断线或接地短路进气压力传感器故障； 发动机控制单元损坏； TPS传感器发生了故障。 )3)故障识别条件发动机控制单元检测到进气压力传感器电压低于0.20V，持续5s以上。 在发动机转速1000r/min以下、节气门开度大于0%情况下，或者在发动机转速1000r/min以上、节气门开度大于20%的情况下，在PCM检测出的进气歧管压力值信号电压小于0.2V的情况下，发生故障故障代码P0108分析(1)故障说明进气压传感器电压过高。 )2)可能的故障原因进气压力传感器线束与电源短路的进气压力传感器故障； 发动机控制单元损坏； TPS传感器发生了故障。 )3)故障识别条件发动机控制单元检测到进气压力传感器电压高于4.8V，持续5s以上。 在发动机转速2400r/min以下、节气门开度小于15%、或者发动机转速2400r/min以上、节气门开度小于35%情况下，由PCM检测出的进气歧管压力值信号电压超过4.8V，每125ms