发动机积碳的原因主要是燃烧不稳定造成的，一般聚集在进排气门、活塞燃烧室等部位。积碳会在一定的高温下脱落并混入机油中，然后通过更换机油的方式排出。

其实没有不产生积碳的发动机，因为车辆不可能时刻保持匀速。什么情况下最容易产生积碳？第一次启动的车辆产生的积碳最多，发动机温度低，喷油量大。还有就是平时在市区走走停停的开车。如果没有稳定的转速，喷油量会忽高忽低，导致压缩不稳定，不能有效压缩的燃油会产生积碳。

积碳是不可避免的，但最常见的消除积碳的方法是按时换油，每月高速运转一次。两种方法都能有效清除积碳。

积碳是由少到多逐渐形成的，大部分会包含在机油中。如果能缩短换油周期，会有一定效果。高速跑步可以长时间保持匀速。当发动机温度高时，积碳会脱落。

换油周期的误区:合成机油中1万公里是标准的换油周期，但实际上要根据车辆的使用情况来判断。如果每天在市区开车，毫无疑问积碳比高速发动机多。建议将换油周期缩短至一半，防止大量堆积。缩短换油周期会增加维护成本。但是不跑高速用普通合成机油是没有问题的，没必要买太贵的。

总结:如果不跑高速，积碳只能通过缩短换油周期来消除。当然，火花塞作为关键部件，一定要按时更换，以保证喷射的燃油能够被有效点燃。平时缩短热车时间，不要急加速，保持良好的用车习惯。基本上积碳对车不会有什么影响。