在汽车工业飞速发展的今天，汽车维修的技术要求也在不断提高。发动机是汽车的动力源，其结构极其复杂，产生故障问题的原因也是多方面的。一、发动机经常遇到的故障问题和一般原因(一是润滑油的非正常消耗)。行驶过程中，发动机润滑油的消耗比平时多。开了一段时间后，仪表盘很快显示润滑油量不足。一般这种情况是因为以下三个原因:一是发动机活塞的密封可能有问题，影响活塞与缸壁间隙过大，导致机油燃烧。第二，可能是发动机的零件磨损严重，使得零件之间的间隙过大，影响了润滑油的非正常消耗。三是个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油非正常消耗。(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊结构，运行时防冻液温度过高。一旦防冻液温度超过正常值，发动机就无法正常散热，会影响发动机过热，影响发动机的正常工作。冷却系统工作不正常的一般原因有:节温器故障、散热器故障、风扇故障、水箱堵塞等。(3)发动机舱异味受发动机高温影响，周围电线容易燃烧或熔化，散发出刺鼻的气味。发动机舱气味也可能是发动机温度升高，在维修过程中大量润滑脂挥发产生的气味。(IV)异常的排气颜色。关于汽车发动机是否出现故障，还有一个值得注意的现象。从排气颜色异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色一般是无色的，但当发动机出现故障时，尾气颜色会发生变化。第一，尾气是黑色的，因为燃料没有完全燃烧。二是燃料不符合燃烧标准，或者汽油中的水分会排出白色尾气。第三，当尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环磨损过大或油环对接，导致机油上窜进入发动机燃烧室，或从气门导管渗出的机油参与燃烧。二、发动机经常遇到的故障修理策略(一)调整润滑油的消耗量发动机的正常运转不可避免地要消耗一定量的润滑油。润滑油的非正常消耗往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油非正常消耗时，首要任务是检查油质和油量，必要时更换润滑油，防止因油质问题导致发动机不能正常运转。油质问题排除后，应逐个检查相关零件。可能是因为零件磨损严重，零件间隙过大或机油压力过高，影响机油窜入燃烧室。但是机油的泄漏主要是因为垫片的硬化老化和气门的卡滞。(2)立即监测发动机过热防冻液温度异常，并报告给汽车仪表板。发现防冻液温度异常时，停车检查防冻液是否泄漏。需要注意的是，车热的时候，不能马上停车，也不能马上加防冻液。相反，您应该等到发动机温度正常后再操作。如果有大量防冻液，检查发动机节温器和风扇散热器。发动机过热需要驾驶员掌握一般知识和修理方法。发动机应该定期保养和检查。(III)消除由发动机引起的特殊气味。在车辆使用过程中，如发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，应立即停车，检查发动机周围的线路是否软化或烧焦，并立即修复烧焦或短路的线路，防止发生更大的安全事故。排除电路故障后仍有难闻的气味，应考虑是否有机油附着在发动机表面、异物受热、挥发或燃烧等因素。(四)排除排气烟色异常问题。发动机启动运行时，会有燃油燃烧，造成废气排放。根据废气的颜色，可以识别一些发动机故障。尾气发黑，一般来说是因为混合器太厚，燃料不能完全燃烧。在这种情况下，应该检测与进气相关的传感器。当尾气呈白色时，通常是由于燃油气化不良，更有可能是火花塞没有燃烧就从排气管排出，导致燃油质量不良。如果尾气是蓝色的，就要解决烧机油的问题，可能是火花塞或者气门油封的问题。立即检查，必要时更换新的。