(1) 故障: 一辆 2000 三菱帕杰罗越野车，6G72 发动机。大修后，车辆的空调压缩机和冷凝器风扇不工作。
(2) 故障诊断：根据电路图（图7-13），先找到空调压缩机的离合器继电器和冷凝风扇继电器。用手触摸两个继电器，同时打开空调开关和鼓风机开关，感觉继电器都不动作。然后拔出两个继电器，检测两个继电器都有主电源电压，但没有控制端电压。人为短接两个继电器的 1-3 端，发现风扇和压缩机离合器工作正常。这证明他们的共控电源有问题。
三菱帕杰罗空调系统电路图因为两个继电器电源都来自空调放大器的 1 号端子，而空调放大器 1 号端子的正常输出需要两个条件:
①空调放大器工作，打开空调开关时，3 号或 5 号端子通电，6 号或 7 号端子接地；
②空调保险丝 S1 完好无损。
检查空调保险丝 S1 是否熔断。再换一根保险丝，开空调保险丝又烧了。将电笔插入保险丝座，找到手套箱后面的 10 端空调放大器，拔掉插头，关闭电笔灯，说明空调放大器之前电路状况良好，短路点应该在空调放大器之后的电路和元件。
重新测量空调放大器线束端插头 1 端子的接地电阻至 0Ω。要缩小范围，拔掉 2 个继电器，测量端子 1 的接地电阻仍为 0Ω。然后冷却液温度控制开关正常（在发动机进水口），检查相关插头没有发现问题。控制单元是否对地短路？
(3) 故障排除：发现副驾驶侧控制单元有异常。控制单元插头紧固在支架上，几根线断了接地。包扎后压缩机和风扇还是不工作，保险丝完好。
重新测试空调放大器 1 的端子上是否仍然没有 12V 电压输出。分析认为，空调放大器可能是因为一个端子接地而烧坏的。拆下空调功放，打开机柜，电路板无烧伤痕迹。用万用表测量端子 1 输出端的一个 PNP 功率晶体管，该晶体管烧坏（e-b 极短路）。更换一个参数相似的 PNP 晶体管，然后重试。压缩机和冷凝器工作正常，故障排除。
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