轮胎使用保养知识

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1轮胎结构分析轮胎的作用其实有很多方面。如上图所示，轮胎的功能主要包括10个方面：干抓地力、防水防滑、提供舒适性、降低行驶噪音、抗冲击、湿抓地力、承载能力、操控能力、平均磨损和行驶里程。轮胎性能的评价主要是从这几个方面。轮胎的横截面结构大致可以分为胎面、胎肩、胎圈和胎圈四部分。每个部分都有自己的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎圈起支撑作用，胎圈与轮辋的接触起密封作用。轮胎不仅仅是一团橡胶。实际上，轮胎内部由——胎面花纹、覆盖层、钢带层(2层)、应力吸收胶条、胎体帘布层、气密层组成。首先说一下“钢带层”，由两层钢叠加而成。两层钢层的钢丝形成一定的夹角，其作用是提高胎面的刚性，使轮胎能应对不平的路面冲击。为了防止钢丝生锈，钢丝层外面会有一层“覆盖层”。“胎体帘布层”贯穿轮胎的整个横截面，为轮胎提供支撑。“气密层”位于轮胎内部，延伸至轮胎的胎圈位置，主要起密封作用。从上面的长宽比示意图中我们可以清楚的了解到各个参数是如何得到的。长宽比越小，轮胎看起来越薄。轮胎小长宽比是趋势，原因是为了满足汽车新车型高输出扭矩的需要。对于一般用户来说，我们只需要关心轮胎识别中的轮胎尺寸参数。比如：225/40R1794Y，225/40是长宽比，R是子午线轮胎，17是轮辋外径，94是载重指数，Y是速度等级。负荷指标和速度等级的具体值可通过查阅相关表格获得。2轮胎保养一般情况下，用户可能会对汽车进行定期保养，但对轮胎的保养和正常使用却知之甚少。我们需要定期检查轮胎的气压。打钉漏气会造成轮胎气压快速下降，通过气压检查可以及时发现隐患。标准轮胎气压值可以在车门标签或用户手册上找到。很多品牌轮胎经销商都提供免费的胎压检测服务。可以在使用自己轮胎的品牌经销商处检查胎压，也可以买一个小型的胎压计进行自检。或者阳光和有机溶剂会加速轮胎老化。车主应避免使用轮胎光亮剂等有机美容产品，尽可能将车停在阴凉处。上图中的轮胎胎侧由于老化出现了严重的裂纹，对轮胎的安全性造成了很大的影响。由于不同车辆驾驶习惯、路况、驾驶模式的差异，定期调整轮胎有利于延长轮胎的使用寿命。对于规格相同、花纹对称或不对称的轮胎，我们在换胎时采用对角轮更换法；对于方向花纹轮胎，我们采用同侧车轮前后调整的方式。轮胎是消耗品，每几万公里需要更换一次。那么什么时候需要换轮胎呢？其实我们可以参考轮胎主排水槽中间的轮胎磨损痕迹。当轮胎的胎面被磨到磨损痕迹的程度，就说明轮胎需要更换了。上图右侧是新轮胎和达到磨损极限需要更换的轮胎的湿地抓取区域示意图。可以看出，当轮胎达到磨损极限时，湿地抓地面积已经很低，严重影响湿地行驶的安全性。所以，千万不要把轮胎磨到“光头”再更换。上图有一张光头胎的图片。当然，我们并不是建议你这样磨轮胎，而是说正确的四轮定位参数可以让轮胎胎面磨损均匀。因此，当发现轮胎有偏磨现象时，需要检查车辆的四轮定位参数。良好的驾驶习惯可以保证轮胎不被损坏。如果一定要通过坑坑洼洼等障碍物，请尽量减速。请尽量将车开到路基上，因为从侧面看路基可能会造成胎体帘布层损坏。 如果轮胎帘布层损坏，最常见的情况就是轮胎鼓包。如果再挤压鼓区，很可能会爆裂，影响车辆行驶安全。3轮胎使用误区很多人觉得宽胎的抓地力很大，其实不然。在一定的情况下，窄胎的抓地力面积会比宽胎大，然后窄胎的抓地力会更强。专家不建议普通用户升级或改装原厂轮胎的型号或尺寸，除非你是专业改装爱好者。很多用户觉得前轮当方向盘用。如果只更换两个轮胎，应在前轮上安装新轮胎。其实这是一个误区，很多人都不知道。如果只更换了两个轮胎，我们应该给后轮换上新轮胎。为什么？无论是前驱、后驱还是四驱车型，如果在转弯时后轮失去抓地力，就会出现转向过度，而前轮失去抓地力，就会出现转向不足。根据传统驾驶理论，转向不足比转向过度更安全，转向不足的趋势可以通过多打几个方向来纠正。所以大家以后换轮胎的时候要注意这一点。当轮胎充气过多时，会造成轮胎胎面鼓包，长时间造成轮胎中间区域过度磨损。因此，充气时请参考车辆手册中的标准轮胎气压。相反，如果轮胎厂长时间在没有空气的情况下运转，会造成轮胎内外肩附近过度磨损。