1 A123简史A123的总部位于美国马萨诸塞州沃尔瑟姆。能源解决方案、电池研发和测试都在马萨诸塞州；高级研究和政府解决方案、汽车解决方案和材料研究在密歇根完成；它在美国密苏里州、德国、韩国、中国上海和中国常州拥有超过100万平方米的生产设施。A123于2001年成立于麻省理工学院(MIT)。三位创始人一位是麻省理工学院材料科学与工程华裔教授Yet-MingChiang，一位是麻省理工学院商业研究顾问RicFulop，另一位是担任首席技术官的康奈尔大学材料科学博士BartRiley。A123成立时，只有5名员工。资金来源只有美国能源部的科技项目10万美元，其余只有麻省理工学院的0.5g材料。令人惊讶的是，到2007年初，A123的资本激增至1.02亿美元，员工人数超过250人。财富500强公司的A123电池订单超过1亿美元。A123全球共有2000多名员工。产能投资近10亿美元(2009年至2012年)，每年生产数百万电池和数百吨正极材料粉末。2012年10月16日，美国电池制造商A123Systems宣布已向特拉华州破产法院申请破产保护，并表示零部件供应商江森自控有意收购其汽车电池业务。2013年1月28日，在美国首都华盛顿，美国外国投资委员会(CIFUS)正式批准万向集团(以下简称万向)收购A123Systems(以下简称A123)。当地时间第二天，万向和A123完成收购交割。至此，这场历时五个多月的收购终于圆满完成。12月28日，万向在A123公司破产拍卖中击败江森自控和日本NEC联合出价2.566亿美元，成功拍下公司除政府和军工业务外的全部资产。2013年3月28日，A123向美国证券交易委员会提交文件，宣布更名为B456 Systems，并解释了更名原因。2A123核心技术A123的核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸铁锂正极材料制成均匀的纳米级超小颗粒。由于颗粒和总表面积的急剧增加，电池的高放电功率大大增加，整体稳定性和循环寿命不受影响。目前一般锂离子正极材料粉体的粒径比A123大100倍左右。如果做成小颗粒，会有同时削弱稳定性和安全性的副作用，使其必须面对放电功率难以提高的先天限制。A123的磷酸亚铁锂主要以纳米级粉体为特征，再通过掺杂高价金属离子的专利技术来提高材料的导电性。在生产过程中，通过铝箔表面的腐蚀和碳涂层处理，大大提高了电池的大电流放电能力。此外，采用特殊材料石墨作为电池负极，大大提高了磷酸铁锂电池的倍率性能和使用寿命。功率：高能产品容量密度达到140 Wh/kg，输出密度达到3000 W/kg，高功率脉冲放电率可达到100C(100倍标称容量电流放电)；大功率产品容量密度140 Wh/kg，输出密度3000 W/kg。中功率产品具有更高的性能和效率优势；安全性：经多个国家实验室和众多汽车客户验证，对滥用具有超强的耐受性。循环寿命：A123的纳米磷酸盐技术提供了卓越的性能和循环寿命。在低利率周期中，可以提供数千个周期，甚至在10C排放率周期中，可以提供超过1000个完整周期。A123其他相关A123锂离子电池一直以高功率、高性能，当然还有高价格占据着汽车、军事、政府项目一半以上的市场份额。A123为什么能迅速崛起，占领电池高端市场？首先看看它的董事会成员和少校shareh 而且很多人抢着投资A123。在最新的4000万美元增资计划中，奇异获得了A123管理团队的青睐，得以进一步增加投资。消费品大厂PG是新股东，除了一堆大公司持币，连把A123翻了的百得都被A123婉拒了。此外，A123不仅赢得了美国能源部(DOE)金额达1500万美元的新一代混合电动汽车(HEV)电池的开发合同，还在白宫受到了美国总统布什和能源部部长的接见，以考察一款使用A123电池仅用一加仑汽油就能行驶150多英里的混合电动汽车。A123的首席执行官DavidVieau向布什强调，A123锂电池用于混合动力汽车后，大多数车主的汽油需求可以减少70%，碳排放量可以减少50%，对环境的破坏可以降到最低。这份价值1500万美元的合同由美国能源部和美国ABC公司授予。由于美国ABC是由戴姆勒-奔驰集团、福特汽车公司和通用汽车公司组成的研究机构的联合组织，其50%的年度预算来自能源部，因此它是获得国家单位和国际汽车制造商关注和信任的重要标志。A123还与通用汽车和奇点汽车一起开发用于汽车和公共汽车的磷酸铁锂电池模块。通用汽车今年年初展出的VoltConcept电动车，其供电系统由通用汽车和美国Cobasys公司联合开发，磷酸铁锂充电电池由A123生产。现有客户包括AES、BAE系统、BlackandDecker、Cessna、克莱斯勒和通用汽车。A123还参与推出了世界上最快的电动摩托车工厂KillaCycle，以990个电池模块(相当于350马力)创下了每小时156英里的世界纪录，0到60英里加速仅需1.5秒，0.25英里跑8.16秒。2009年3月，A123在美国能源部的先进技术汽车制造业激励计划下提交了18亿美元的贷款申请，以支持在密歇根州东南部建设新的世界级锂离子电池生产设施。该计划全面投产后，A123工厂预计占地700万平方英尺，创造14000个就业岗位。这些工厂将生产电池和系统，以满足A123的广泛汽车客户组合，目前包括7家汽车制造商和19种车型，包括混合动力电动汽车(HEV)的电动汽车(ev)。4A123诉讼事件苹果从2014年6月开始挖走公司员工，已经从公司挖走了5名顶级技术人员加入苹果不久前成立的电池部门。对此，A123Systems以“违反竞争条款”为由，对苹果公司及这5名前员工提起诉讼，认为苹果公司的这一行为属于“不正当竞争”。现在苹果正在寻求与A123Systems达成庭外和解，并已向马萨诸塞州的一名联邦法官提交了法庭文件，寻求延长应诉时间。