建议去维修店检测，也可以前往4S商店测试。凯越的点火线圈测试方法如下：

1. 点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接点火结束时的功率放大器。启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。数字表变化频繁，不易观察。次级线圈中有高电压。如果没有火花，说明点火线圈损坏。

2. 点火驱动模块的点火线圈是内置的。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，但没有火花，则说明点火线圈总成损坏。

3. 拆下检测点火线圈时，可以进行DC检测：初级电阻值为0.5 ~ 1.2Ω，次级电阻值为1kΩ ~ 6kΩ。如果内部有高压防误跳闸二极管，则应使用指示表10k档，单向导通。需要注意的是，一些点火线圈在次级有开路，但负载是正常的。即高压越过了额外的短路间隙，仍然可以正常使用。

4. 拆闪络试验：用大功率二极管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇接触12v正极，二次应闪络。观察火花之间的间隙距离。电压越高，火花之间的间隙越大。观察火花的厚度。火花比粗糙的更浓。火花越浓，火焰更亮白，爆炸声音清脆响亮。

如果不确定哪个气缸的点火线圈有故障，可以使用解码器读取故障码来诊断。建议前往4S商店进行检查。