CT也弥补了雷克萨斯在紧凑车型上的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力；目前CT在国内销售的动力系统只有一种，就是1.8L+电机的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。雷克萨斯带来的动力性格一直是平顺好开，CT很好的继承了这一点。而且，还省油？不过说到爆发力，从来都不是雷克萨斯的重点，所以你喜欢的是涡轮机器的爆发力体验，CT可能不是你的那杯茶。据说你得到你所付出的。虽然CT的底盘不会像ES那样舒适，但相比同级别车型，它的静音性能和舒适性还是可圈可点的，总体来说还是很适合城市道路的。雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念。雷克萨斯CT犀利的线条清晰的告诉我们，它的剑指奥迪A1，值得考虑。1.雷克萨斯CT200h短前后悬挂设计增加了运动感，车身线条流畅自然，整体造型时尚美观；2.内饰豪华，风格运动，整体布局合理，配置不错，科技感强，仪表盘设计动感，行车数据清晰易读，中控按键手感不错，操作方便。但网友反映内饰用料一般，细节制作较差。网友评价“内饰看起来比较科学，做工一般，用料一般。；3.雷克萨斯CTh200前排空间表现不错，后排空间略显紧凑，头部压抑感明显，车内储物格不多，后备箱容积较小，不方便放置放大物品；4.操作雷克萨斯CTh200整体操控轻便，视野开阔，方向盘手感好，转向准确，没有明显的过弯和倾斜感。网友反映隔音工作差，高速行驶时轮胎噪音明显；5.动力雷克萨斯CTh200配备了混合动力系统、1.8LVVT-i汽油发动机、电动机和镍氢电池组。其动力输出平顺，整体性能良好。满足日常还是没问题的，但是油点混合现在技术上还不完全，日常使用也有很多小问题。雷克萨斯有个日系车的特点，就是比较好用，特别省油，大部分都在五左右，这是其他车没法比的。CT外表硬朗，内心却充满柔情。当然，你和CT相处的时候，一定要细细品味“她”。这款车的悬挂略硬，所以是运动型车。但是权力的现象占多数，走左右班绝对够用，不用走。内饰就不用说了，简洁大方，真皮车型不用考虑什么豪华设计，有用就好。自然是省油，有用，值得拥有。