买车后，最担心路上各种意外。为了分担风险，购买车险显得尤为重要。路上豪车越来越多，人们的三险越来越高，只为保安全。但即便如此，还是会出现一些超出保额的意外。举个例子，我看到一个网友的经历:他追尾了一辆170W的奔驰车，保险会赔修车费，但奔驰车车主要求3个月每天2000元的租赁费，共计18万元。奔驰车主的要求合理吗？今天就来说说遇到这类事件，正常的操作应该是怎样的。租车合理，但每天2000元不合理。在实际情况下，当没有人员伤亡时，事故处理会相对简单。此时非营运车辆一般只会承担车辆损失，保额全部由保险公司承担。虽然理论上全责车主需要赔偿对方修车期间的交通费用，但由于修车周期大多较短，所以大部分人不会在意这个赔偿。但不排除进口车部分零部件需要进口，保养周期延长到半个月甚至一个月，这时候就要计算运输费用了。这个时候我们要明白一个前提，因为没有人员伤亡，所以这部分费用不会由保险公司承担，所以就变成了两个车主之间的协商或者法律程序。人之常情，抱着退让一步的心态，即使奔驰车主要求一天100的出租车费也是合理的，但是一天2000的租费就有些像狮子口了。有人说奔驰车主肯定需要一辆同等价值的车作为代步工具。虽然这个没问题，但是即使他们走法律程序也不支持。其实如果是通过合法途径，通常是以公共交通为基础来计算的。如果地址离工作地点太远，无法使用公共交通，只支持基本入门级车型的租房补贴或打车报销。此外，司法程序需要很长时间。如果影响不是特别大，应该尽可能优先考虑时间成本。什么是确定的损失？看到一个小伙伴问了一个很有意思的问题:如果我追尾了一个大老板，导致大老板损失了一个50亿的大项目，我需要付费吗？答案是否定的，完全没有必要。只要你没有超速、违章、酒驾等。，所有保险范围内的车损都由保险公司承担，大老板的50亿工程与你无关。这是因为交通事故是意外，谁也不想发生。法律只承认成立的损失，即事故发生瞬间已经发生的损失，不支持未来的影响。在这种情况下，最好的办法就是各让一半，在大家都有态度处理事情的情况下，谈判就是最好的结局。如果奔驰车主真的面临长达3个月的保养周期，他们可以要求4S商店提供车辆，而不是步行。强行提出不合理的主张，只会浪费时间和烦恼。