汽车冷却液喷射表示水温高，很多回答已经说明了原因。这里不必再重复。另外，冷却系统中可能有空气，这可能会导致锅炉沸腾。当冷却水系统中含有空气时，当发动机运转时，其中的空气会变热，遇冷收缩。水温升高时，空气的膨胀会逐渐集中在管道顶部，使冷却无法正常进行，水温过高。

此外，如果冷却系统没有完全排空，冷却管路中还长时间存在空气，就会形成小气泡，造成冷却系统管路中的“气蚀”。时间长了也会破坏管道的密封性。

为什么冷却系统中会出现空气呢？在正常情况下，制冷循环是密封的，但其管道中没有空气。产生的内部空气往往是由于漏水或密封不良造成的，比如水箱盖没拧紧。此外，也有可能在更换时冷却剂没有完全排出。

冷却系统如何排出空气呢？这取决于水管是否带回。如果把水管带回来，只要水管不堵，空气就会自动排出。如果没有带回水管，需要手动清空。

如何分辨是否带回水管呢？带回水管的是一个独立水箱的散热器盖，有两根水管，一端直接接发动机，另一端接辅助水壶，接在外面。不带回水管的车辆没有单独的水箱盖。它直接连接到辅助水壶，通过辅助水壶添加冷却液。这种类型的车辆需要手动清空。这种类型的一些车辆有特殊的排气口。拧开排水口，注入冷却液直到流出，然后再次拧紧。

另外，关掉空调，把鼓风机调到低档，启动汽车，直到节温器开启内循环(上下水管温度相同时)，然后关火，再次松开通风口，排出空气。如果没有排水口，循环后等待发动机熄火，用抹布盖上水箱盖。松开水箱盖(注意不是直接拧开，先松开放气后的水箱盖再取出，以免烫伤)。取出水箱盖。如果冷却液不足，需要重新加注到标准液位。