咱河南人都知道,柴油车要加尿素,这是为啥呢?其实啊,这尿素就是为了减少柴油车尾气中的氮氧化物排放的。咱都知道,尾气排放要是超标了,对环境可不太好,所以这尿素加得还是很有必要的。
尿素的主要成分是氨和水,它在催化剂的作用下,可以将尾气中的氮氧化物还原成氮气和水,从而减少氮氧化物的排放。一般来说,车用尿素的消耗是柴油的 3%-5%,也就是说,加 100 升柴油,就需要消耗 3-5 升尿素。
1. 氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷
2. 尿素喷嘴的问题;
3. 尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;
4. 排温传感器在 180 度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到 180 度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;
5. 车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;
6. 路况原因,如果长期走山路起伏路段,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因;
7. 发动机自身出现故障时,也就是共轨系统出现了故障时,同样会造燃烧不充分,尾气质量不达标;
8. 电脑板程序问题,通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少,如果电脑板程序出现问题,也会让后处理部分尿素消耗的多。
1. 定期检查和更换尿素喷嘴和尿素泵,确保其正
2. 定期清理尿素箱和尿素管路,防止堵塞;
3. 使用质量可靠的尿素溶液,避免使用劣质尿素;
4. 注意车辆的保养和维护,确保发动机的正常工作;
5. 避免长时间怠速运行,尽量减少车辆的短途行驶;
6. 定期检查和更换空气滤清器,确保发动机进气畅通;
7. 注意油品质量,避免使用劣质油品。