点火线圈不工作，咋回事儿

各位老表，点火线圈不工作，这可咋整？今天咱就来聊聊这个事儿。

点火系统的小妖精

点火系统，就像是发动机的“心脏”，而点火线圈呢，就是这个“心脏”的“起搏器”。它的作用，就是把汽车电池的低电压变成高电压，然后产生电火花，点燃混合气，让发动机正常工作。

点火线圈的工作原理

点火线圈主要由铁芯、初级绕组、次级绕组和绝缘物质等组成。当电流通过初级绕组时，会产生磁场，这个磁场会使次级绕组产生高压电。次级绕组的电压一般在数千伏到数万伏之间，这个电压足以点燃混合气。

点火线圈的常见故障

1. 点火线圈绕组短路：这可能导致点火能量不足，发动机启动困难，或者出现失火、加速无力等问题。

2. 点火线圈绕组断路：这会导致发动机无法正常点火，甚至无法启动。

3. 点火线圈绝缘击穿：这可能导致漏电，使点火能量下降，同时还可能引发其他故障。

4. 点火线圈发热：这可能是由于长时间工作、电流过大或散热不良等原因引起的。如果点火线圈过热，可能会损坏。

如何检查点火线圈

1. 检查外观：检查点火线圈的外观是否有裂纹、烧蚀或其他损坏迹象。

2. 测量电阻：使用万用表测量点火线圈的初级绕组和次级绕组的电阻值，应符合规定范围。

3. 检查绝缘：使用万用表或兆欧表测量点火线圈的绝缘电阻，应符合规定值。

4. 跳火试验：将点火线圈从发动机上拆下，用高压线连接点火线圈的初级绕组和次级绕组，然后将高压线靠近发动机机体，启动发动机，观察跳火情况。正常情况下，应产生强烈的电火花。

点火线圈的更换

1. 打开发动机舱盖，找到点火线圈。

2. 拔掉点火线圈的插头。

3. 用扳手或扭力扳手拧下点火线圈的固定螺栓。

4. 取下点火线圈。

5. 安装新的点火线圈，注意安装方向和固定螺栓的扭矩。

6. 插好点火线圈的插头。

7. 启动发动机，检查点火系统是否正常工作。