过去，人们普遍认为并非所有的牛奶都叫特伦逊。 可以理解，它扩展到汽车发动机，特别是大众的EA888，并不是所有的EA888都被称为TFSI。 换句话说，大众EA888发动机和DSG是发动机和变速器门类最多、技术差距最大的动力系统之一。 造车平台差异迈腾隶属于大众MQB平台。 MQB平台是大众前董事长费迪南德皮耶希提出的大众五大平台之一的中小型汽车生产平台。 通过大量的数据模块支持完成车辆的设计。 经过MQB平台的集成，将产生A0类、a类、b类甚至A00类车辆。 紧凑而言，奥迪A3、高尔夫7代、途观2代、新锐将发售。 另一方面，奥迪A3除了醒目的标志外，发动机与迈腾一致，因此其中引起的误解也不少。 此外，该平台模型的发动机采用横向前布局，在此基础上可以调整轴距、轴距、悬架，开发不同的模型。 因为可以同时生产不同的车型，所以大大提高了生产的灵活性，降低了成本。 所以MQB平台也是大众产量最多的平台之一。 奥迪A4L隶属于大众的MLB平台。 MLB平台主要生产中重型汽车，采用立式发动机布局。 例如，A4、A5、A6、A7、A8等被网友称为煤老板(MLB )车辆专用平台。 与MQB平台架构相比，MLB是一种门槛较高的平台架构，电气化程度和模块化程度好，生产成本高。 要知道，立式发动机布局通常采用后驱或四驱，因此A4L的成本和配置必须高于迈腾，即使是入门级高级轿车，迈腾的配置也不低。 不过，虽然A4L定位于高端b级车，但它是由c级MLB平台打造的，不可避免地会占用资源和浪费资源。 因此，新的奥迪A4L可能转向MQB平台，可以节约大量的生产成本，同时提高其他平台模型的质量。 FSI、TSI、TFSI的区别FSI是Fuel Stratified Injection的字母简称，在中文中是指燃料(Fuel )分层(Stratified )喷射(Injection )技术。 其技术精髓包括缸内直喷GDI技术、燃料分层喷射、平均喷射技术两个方面。 缸内直喷技术容易理解，但分层喷射技术需要复杂的进气系统。 目前，只有奥迪搭载了较多的FSI发动机，包括2.5、3.2、3.6等一系列排量发动机。 TSI是双向过渡喷射的缩写，t是双增压，s是分层，I是喷射。 严格来说，TSI比FSI先进，是大功率、低转速、大扭矩的发动机。 在大众的TSI技术中，原本是双增压(涡轮增压和机械增压)和分层直喷技术的综合运用，对技术要求很高。 所以引进国内后，上海大众和一汽大众出于技术原因(可能认为发动机技术幅度太宽)减少了TSI的机械增压和燃料分层喷射，保留了涡轮增压和缸内直喷技术。 这也是目前包括迈腾在内的许多大众汽车的首选引擎。 那么，TFSI引擎很容易理解。 TFSI是带涡轮增压(t )的FSI发动机，简称TFSI。 一般奥迪系列车型都配备有TFSI发动机。 对于奥迪来说是独创的可变气门升程技术AVS，而大众汽车的第三代EA888则采用了发动机的密勒循环技术。 因此，TFSI发动机可以理解为大众奥迪发动机的集大成者。 这样比较起来，A4L的TFSI不仅比商标的变化更高端，也确实比迈腾的TSI引擎更高端。 无论如何，大众的引擎技术在主流品牌中是独一无二的，如果不是二代EA888的混乱，大众的引擎可能会成为最受用户信赖的引擎。 当然，技术进步的道路永远充满封锁，只有知耻、勇于，才能创造出更完美的产品。 作为大众发动机系列的母体，三代EA888在全新2020型奥迪A4L的基础上，又创造了高功率的45 TFSI 2.0T发动机。 与迈腾2.0TSI发动机的差距不是很大。