新帕萨特日行灯那些事儿

嘿，咱青海老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠新帕萨特这日行灯咋个回事儿。咱都晓得，新帕萨特刚出来那会儿，那日行灯可带劲咧！不过啊，当初国内关于这日行灯的法规还没咋个整明白，所以亮度啥的就没个准儿。可能是怕太亮了晃眼，也可能是想保持大众那稳重的气质，就把亮度给调低咯。

日行灯咋个开咋个关

咱先说说咋个开这日行灯哈。嘿，有个小窍门儿，熄火状态下，转向灯杆拨到左转向，同时往内侧拉（就是闪远光那个动作），别松手哈。这时候你瞅仪表盘，会亮个蓝色的远光指示灯。接着别松手，也不用踩刹车，按一下启动键（就通电那档）。等通电咯，转向灯开始闪，过会儿就听到“咚”的一声，嘿，这日行灯就打开咯。要是想关呢，也简单，重复刚才的动作，不过这次是把转向灯杆拨到右转向，然后往内侧拉不松手就行咧。

日行灯的作用可不小

12.4%的车辆意外，车祸死亡机率也能降

26.4%呢。总之，这日行灯的目的就是为了咱的交通安全呐。

各国的相关规定

你瞅瞅哈，这些年好多国家都制定了关于日行灯的相关指标，就为了保证生产安装的日行灯能真正起到保障安全的作用。像欧洲经济委员会的 ECE 汽车技术法规里的 ECER79 那可是最具代表性的。咱国家也不赖，2010 年 1 月 1 日起就开始实施 2009 年 3 月 6 日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》咧。