嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这丰田雷凌后雷达的位置事儿。咱都知道,这车上的玩意儿啊,可得弄明白咯。
咱先说说这雷达安装的事儿哈。有车友说在外面装的那种特别突出来的通用雷达,又难看又不好用,还容易误报吵人。还有那原车送的雷达,也不咋地,好多人都给拆掉换别的了。咱这丰田雷凌的后雷达安装啊,可有点讲究。
有的车友是在店里安装,那得先量好探头的安装位置,做好标记,然后用专门的钻头钻孔。这可马虎不得,位置不对可就瞎折腾了。
有文章里说啊,丰田雷凌倒车雷达加装方法还分几步呢。第一步得在车尾安四个雷达,第二步就得准备电钻钻孔。这难度还不小呢,要是不懂接线的,那可就麻烦喽,满天星似的。
还有车友分享自己装后 4 个雷达的感受,说灵敏度没问题,就是提示距离短了点,盲倒没啥信心,不如老车好用。不过也有人装了别的型号的雷达,探测距离咋样,咱也不知道,有没有装了同款的车友来唠唠啊?
这雷达模块也有说法呢。听说有啥 J6、K3、PA 等好几种型号,还有行货水货的区别。咱得弄清楚了,别买错了遭罪。
有车友专门测了自己 PA 型号模块的距离,正后方和两角的触发距离是多少多少,和原厂说明书的有点差距。那其他型号的探测距离咋样呢?咱大伙都好奇着呢。
装雷达得准备好多工具呢,扳手套装、十字起子、卡扣起子、钻头、扎带、电工胶布、探头开孔器,钳子要是有也能用得上。可别少了啥东西,不然干着急。
而且啊,探头布置位置可得规划好,不然打孔打错了可就麻烦大了。还有人说原装雷达通电就激活车机雷达功能,坏了或者拔掉就报错,还没还原办法呢,咱可得注意着点。
这雷达总接头朝向和车身走线还有左右之分呢,咱得搞清楚了,不然装不好可不行。