汽车氧传感器故障灯亮的那些事儿

嘿，咱甘肃老少爷们儿们都知道，咱这车上的玩意儿有时候还真能出些毛病。就说那汽车氧传感器，要是亮了故障灯，那可咋整呢？今儿个咱就好好唠唠这事儿。

氧传感器是个啥玩意儿

咱甘肃话说，这氧传感器就好比咱车上的个“小眼睛”，专门盯着那尾气里氧气的情况。一般车上有两个氧传感器，一个在前头，一个在后头。前头那个叫“1 号氧传感器”（上游氧传感器），后头那个叫“2 号氧传感器”（下游氧传感器）。

氧传感器的作用：当发动机工作的时候，它能把尾气里氧气的多少给咱车子的电脑传过去，电脑靠着这个信息就能知道发动机燃烧得好不好，要是燃烧不好，它就会赶紧调整，让车子跑得更顺溜。

故障灯亮的原因

氧传感器内部损坏：有些车主图便宜，老去那些不靠谱的加油站加油，加的油质量不好，就把氧传感器给腐蚀坏了，里面的结构都堵住了，氧传感器就不灵了。

积碳和其他东西影响输出：咱甘肃人都知道，车子开时间长了，节气门会脏，氧传感器也一样，要是外面有积碳或者机油啥的，里面进了脏东西，那内外两侧的氧离子流动就受影响，氧传感器的输出电压也就不准了。

加热器损坏：氧传感器工作得温度高，发动机启动了闭环控制的时候，里面有个加热器，专门给它加热。要是这个加热器坏了，电脑也能知道，就会输出故障代码。

咋检修氧传感器

咱看看这氧传感器的电路图，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子通过主继电器来 12 伏电压，1 号端子通过电脑控制负极搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线，能防着外界信号干扰。

要是氧传感器顶尖颜色不对，白色顶尖说明硅中毒，得换；棕色顶尖是铅中毒，也得换；要是黑色顶尖，那就是积碳，清洗清洗就行。要是陶瓷芯碎了，从排气管上把氧传感器拆下来，看看通气孔堵没堵，陶瓷芯破没破。要是真坏了，就得换新的。要是阻丝烧断或者线路断脱了，就得用专业的故障检测仪来提取数据流，要是频率低或者反馈电压没啥变化，基本就能判定氧传感器坏了。