汽车自检那点事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们哈！咱今儿个唠唠这汽车启动时候的自检哈。你说有些老司机开车，点火那可不瞎整，先在“ON”档那儿停会儿，瞅瞅仪表盘上的指示灯，没啥事儿了再点火开车。为啥要这么个弄法呢？听俺给恁说哈。

自检是为啥捏

咱这汽车现在都是高科技玩意儿，啥机电一体化的，好多功能都靠电控系统来实现。像发动机运转、变速箱换挡、刹车辅助啥的，都得靠电控单元指挥着。要是里面哪个零件出毛病了，或者通讯不畅溜，那汽车可就不好使喽。为了防止这事儿发生，汽车在点火之前，点火开关转到“ON”档的时候，电控单元就给那些传感器、执行器啥的发信号，看看它们能不能好好干活，各个单元之间通讯顺不顺当。这时候那些仪表盘啊、故障灯啊啥的就都有点动静，就跟奏乐似的，同时那些零件也都活动活动，把它们的情况反馈给电控单元，这就叫汽车电控系统的自检。

自检时间长不长

这自检时间哈，有的车自动就完事儿了，不管你在“ON”档停不停。不过有些车呢，就非得在“ON”档停会儿，自检的信息能更全乎地让司机知道。而且在自检过程中，电控单元还给汽油泵和 ABS 泵通上电，让它们运转几下，这样发动机燃油供给系统压力就足，发动机好启动；ABS 泵运转几下，制动系统压力就大，刹车就更得劲儿。大多数车自检都能在启动时候或者启动后进行，不一定非得在“ON”档停着，但也有个别车型是强制自检的，点火就得在“ON”档停会儿。

故障灯咋回事儿

你说这发动机故障灯突然亮了黄灯，可开车还一切正常，这咋弄咧？别慌哈，咱慢慢琢磨。说不定就是个小毛病，过会儿自己就好了呢。要是不放心，就去修理店让师傅给瞅瞅，别自己瞎捣鼓。