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液压制动系统驻车制动不良现象、原因和故障排除
林晖钧
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4.7
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2000
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--
技师林晖钧,累计服务用户2000,好评率4.7
(1)液压制动系统驻车制动不良
拉紧驻车制动,汽车容易起步;
在坡道上停车时,拉紧驻车制动,车停不下来,出现溜车现象。
(2)液压制动系统驻车制动不良的原因
驻车操纵杆的自由行程过大;
驻车杆系统或绳索断裂或松动,发卡;
驻车制动间隙过大;
驻车制动器摩擦片磨损甚至油腻;驻车制动鼓过度磨损、不圆或有沟槽;
驻车制动蹄运动发卡;
驻车制动蹄的摩擦片和制动鼓之间的接触面积太小。
(3)液压制动系统驻车制动不良的诊断与排除
将汽车停在平坦的地面上,拧紧驻车制动杆,并以低速档起步。如果汽车启动容易,发动机不熄火,则驻车制动不良。
从释放位置拉起驻车制动杆,直到它停止。检查操纵杆的行程。如果行程过大,则操纵杆的自由行程过大,应进行调整。检查拉动操纵杆的阻力。如果没有阻力或阻力很小,说明操纵杆或绳子断了或松了,应该更换或修理。如果感觉很重,说明操纵杆或者绳子和刹车都是发卡,应该拆卸修理。
检查中央驻车制动器(东风EQ1092、解放CA1092)或后轮制动器(奥迪、桑塔纳等)的间隙。)通过检查孔符合要求。如果制动器的间隙过大,应进行调整。
以上检查后均正常,应拆卸驻车制动器进行检查。检查闸瓦摩擦片是否磨损甚至油腻;检查制动鼓是否过度磨损、不圆或有沟槽;检查闸瓦是否有裂纹,如果有,修理或润滑:检查闸瓦摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求,如果接触面积过小,更换或修整。
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