嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这柴油车的红色箭头圆圈故障灯是咋回事儿。咱都知道这柴油车仪表盘上的灯可不少,这红色箭头圆圈的灯可有点门道。
这红色箭头圆圈的故障灯可不像咱平时看着那么简单,它一亮起来,那就说明咱柴油车的某个系统出问题啦,可得赶紧重视起来。要是不管它,继续开着,说不定就会出大毛病呢。
咱再说说这故障灯的颜色,除了红色的,还有黄色的。黄色的故障灯一亮,那就说明车子的某个系统可能有点小状况,但还能继续开。不过呢,为了安全起见,最好还是赶紧找地方去检查检查。
咱再瞅瞅这国六柴油车的故障灯,像那个红色停机指示灯,一直亮着那可不得了,说明发动机有严重故障,得赶紧停车;要是一直闪烁,那过会儿就自动停机啦。还有那个绿色箭头指的“超越开关”,扳一下能强制再开会儿,好让咱安全停车。还有那个等待启动指示灯,一直亮着是在预热,灭了才能启动发动机;一直闪烁就是启动超时啦,得等会儿再重新启动。那 MIL 指示灯是管后处理故障的,正常情况上电不启动时会自检会儿,没啥故障就周期性闪一下,启动后就灭了;要是闪两次有 C 类故障,闪三次有 B 类故障,启动后 15 秒 OBD 灯灭,要是 OBD 灯常亮就是有 A 类故障啦。还有那个 DPF 指示灯,有再生指示灯和再生禁止灯,颜色不一样含义也不一样,黄色闪和常亮是驻车再生提醒,得去安全地方再生;红色常亮是服务再生提醒,得去服务站再生;红色常亮禁止再生,在加油站或者危险地方按再生禁止开关就行。还有那个高排温指示灯,行车时亮说明 DPF 在行车再生,司机不用管。还有那个 DWS 指示灯,一亮就说明跟氮氧化合物排放控制有关的故障,车要被限制扭矩和车速啦,得赶紧报修。