在咱河南话里,“故障码”就是“车车的小秘密”,它就藏在车子的“大脑”里。当车子出了问题,“大脑”就会记下这些问题,用数字和字母编成“故障码”,告诉修理师傅们该怎么修。
那“故障码”是咋来的呢?一般有两种情况:一是传感器传的信息错了,可能是传感器自己有问题,也可能是线路出了故障;二是控制单元接收到的信息互相冲突,搞不清楚该听谁的,也会记上“故障码”。
“故障码”就像车车的“体检报告”,上面有 5 个字母和数字。前两个字母很重要,P 开头的一般和燃油、空气计量有关,比如 P0100 系列可能和燃油、空气计量有关,P0200 系列也可能和燃油、空气计量有关。后面的数字也有讲究,比如 0115 可能是发动机冷却液温度传感器的问题。
虽然“故障码”能告诉我们车车出了啥问题,但也不是绝对准确的哦。有时候它会“谎报军情”,比如传感器传递的信号错误,或者控制逻辑出了问题,这时候显示的故障部位可能不是真正的问题所在。所以,要想准确找到故障原因,还得根据车子的实际情况,再加上一些经验和技巧才行。
要是“故障码”亮了,别慌,咱有办法解决。一般来说,可以用故障检测仪清除故障码。如果是假故障,比如车子在坑洼路上颠了一下,或者插头被碰了一下,那可能是“故障码”在开玩笑,清除了就好。还有一种方法,就是三次启动消除故障码,或者拔掉发动机蓄电池 的负极,30 秒后再接上,再启动试试。不过,这种方法只针对假故障哦,如果不管用,还是得去专门的维修店检查一下。