小米汽车的盈亏账

嘿，咱河南老乡们都知道，小米那可是个厉害角色呀！这不，小米汽车最近可有点热闹事儿。听说小米每卖一辆车亏 6 万，这雷军到底会不会算账呢？咱可得好好唠唠。

雷军的创业之路

雷军那可是个大名鼎鼎的人物呀，他说造车是最后一次创业，这可引起了不少关注呢。咱就想问问，这小米汽车啥时候能扭亏为盈，接过手机那大旗，成为小米的新增长支柱呀？

极越汽车的纠结

极越汽车为啥非得跟小米杠上呢？原来呀，这是玩起了啥“弱传播”营销，想靠着营造弱者形象来吸引关注。不过夏一平在发布会上还掉眼泪了，说卖不好车挺苦的，咱也不知道这背后到底咋回事儿。

长城汽车的担忧

咱再瞅瞅长城汽车，他们就有点担心啦，觉得出口和坦克这俩增长点在剩下的几个月里难有大幅增长。传统汽车时代的发动机、变速器、底盘他们掌握了仨，电动汽车时代的自动驾驶、三电、车机系统他们也有仨，但还是有点不踏实，就怕这销量上不去呀。

坦克品牌的护城河

坦克品牌靠着 Hi4-T 构建了新能源越野的护城河，那他们咋巩固这优势呢？咱河南话说，这可得把用户的诉求放在心上，把产品质量、口碑啥的都搞好咯，可别让人挑出毛病来。

大运新能源的策略

大运新能源那也是有自己的一套玩法，人家民营企业靠着效率和成本控制有底气。出口市场有规划，先巩固优势市场，再重点规划欧盟、东南亚、中东等地，还想着开拓中南美市场呢，这眼光可不赖呀。