咱河南老乡们都知道不,那比亚迪宋 PLUS DM-i 充电可是有讲究哩。这宋 PLUS DM-i 有个 51 公里版本,它只能用交流充电,可不能直流快充哟。那 110 公里版本嘞,就能交流充电也能直流快充啦。咱先说说这交流充电,就跟咱平时给手机充电差不多样儿。
这充电时间哩,可跟咱咋个用有关系。平常咱就得多注意,尽量以慢充为主,快充为辅。仪表盘上 SOC 电量表显示 30%的时候,就得赶紧给车充电啦。要是一直把电池电量弄得很低还跑,那可就对电池不好啦,会减少电池寿命哩。所以说,咱得遵循电池浅充浅放哩原则,最好每天都给车充充电。
放着车长时间不用哩时候,可得把低压蓄电池负极断开。电池电量保持在 60%左右最合适,因为这时候自放电率最低。要是电池亏电时间长了,极板上容易形成硫酸物,堵住离子通道,影响再充电性能,最后电池容量就下降啦。不管是蓄电池还是动力电池,自己都有自放电哩问题,要是完全放电了,整个电池组基本就废球啦。所以说,为了不让车放着电池性能下降,咱每个月得给车充放电一次。
开车的时候可别猛踩加速踏板,猛地踩加速踏板,电流可大得很,容易产生硫酸铅结晶,把极板弄坏咯。要是车突然速度降得很低很低,那可能是动力电池里面出毛病啦。还有哦,在高温天儿可别在太阳底下给车充电,电池受温度影响大,超过 60℃再升温,线路就老化啦。冬天极寒条件下也别充电,会影响电池活性,快充对性能影响也大,得先给车预热预热再充。
1.5KW 左右,那可能是外接哩壁挂充电器有问题,或者车载充电器温度高或者有其它异常,动力电池电压或温度也会影响充电功率,液冷电池系统异常启动也会限制充电功率,充电系统线路啥哩也可能有问题。维修哩时候就得一个个排查,像这故障就是因为车载充电器哩常电电源针脚退针,导致没常电电源,充电功率就受限啦。