车故障灯亮，氧传感器咋回事儿
嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今天咱就来摆哈车子故障灯亮的事儿，特别是那个显示可能是氧传感器出问题的情况。大家都晓得，咱车上有两个氧传感器，安在三元催化器前面的叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），安在后面的叫 2 号氧传感器（下游氧传感器）哈。
氧传感器的重要性
氧传感器那可是个关键玩意儿哈！它就像咱车子的小眼睛，能把三元催化器后面的氧含量信号传给发动机 ECU。要是后氧传感器坏咯，不光故障灯要亮，还可能输出像 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 和 P2271 这些故障代码呢。
后氧传感器故障的原因
1. 有的车主图便宜，老去那些质量不咋个好的小加油站加油，结果那些油把氧传感器内部结构都给腐蚀咯，基准侧（内部）和排气侧之间的氧离子就没法流动咯，氧传感器就
2. 咱四川好多车的节气门隔段时间就要脏，氧传感器也遭受到积碳的影响，要是外部有积碳或者机油，里面进咯油污和灰尘啥的，内外两侧的氧离子流动也遭影响咯。
3. 传感器的加热器要是坏咯，发动机 ECU 就会输出故障代码，因为它的工作温度要到 300 度以上，发动机才会开启闭环控制，里面就安有个加热器给它加热，就像电热丝加热样。
后氧传感器的检修方法
来看看后氧传感器的电路图哈，从图上看，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角是+B 端子，通过主继电器来提供 12 伏电压；1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子搭铁。外面还绕有屏蔽线，用来屏蔽外界信号干扰。
如何判断氧传感器是否故障
咱四川的司机些哈，如果车子出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标这些故障，而且供油、点火装置又没啥其他问题，那就要注意是不是氧传感器或者相关线路出问题咯。可以拔下氧传感器接头试试，如果故障消失，那多半就是氧传感器坏咯，要赶紧换；要是故障依旧，那就还得从其他地方找原因。用高阻抗的电压表也能检查氧传感器好坏，把电压表并在氧传感器输出端，正常情况电压会在 0 到 1 伏之间变化，中值在 500 毫伏左右，要是输出电压长时间没啥变化，那氧传感器多半就遭咯。大多数发动机的电控系统都有自检功能，要是氧传感器或者相关部位有问题，电脑会自动记下故障内容，有专门解码器就能找出来。要是没得专用设备，也有办法很快检查氧传感器好坏哈。要晓得氧传感器的非正常损坏大多是因为燃油含铅量超标造成的，开装有三元催化装置车子的司机些要注意日常检修，莫整出其他问题咯。
