1如何挂档启动电喷摩托车比较困难。虽然摩托车的燃油供给系统直接关系到车辆的启动，但是只要是空挡正常，档位状态下的启动难度和是否电喷没有直接关系，所以不存在电喷摩托车在档位下的启动难度。摩托车挡位启动困难的原因主要和以下两个原因有关。1.开始反抗。理论上来说，挂档起步是因为变速箱的动力传递被切断了，所以起步比较小，但实际上，对于摩托车来说，空挡起步阻力是最小的，这主要和它们的机械结构有直接关系。摩托车的动力传递结构简单直接，涉及的装置很少。它只是一个离合器和一个变速箱。空挡位置，发动机启动时，不会有动力传递，也就是说变速箱会处于怠速状态，所以它的启动阻力会比较小。但如果是起步档，起步过程中的动力或多或少会传递到车轮上，所以起步阻力会增加，而这个阻力在离合器分离效果不好的前提下会增加，所以起步档会更困难。2.操作不当。根据离合器的机械结构，它要么处于分离状态，要么处于结合状态。当档位启动时，所有离合器必须拉到位。如果离合器没有拉到位，由于分离不良和摩托车的传动特性，启动阻力会增大，从而导致启动困难。以上两种现象是造成摩托车挂档启动困难的主要原因。综上所述，这种现象是离合器分离不良造成的，解决方法比较简单。通过重新调整离合器的自由行程，充分了解离合器的特性，正确合理地操作，可以消除这种现象。通过以上操作，这种现象只能说明当前离合器已经失效。当然这里的离合器不仅仅是变速器离合器，还有超越离合器的原因(启动离合器)。由于超越离合器的轻微打滑，在档位状态下存在驱动力不足的可能，而变速器离合器分离不完全增加了起步阻力，所以目前的车辆很难在档位状态下起步。这时就需要根据车辆的使用频率和具体故障表现，对车辆进行进一步的拆解和维修。通过详细的检查和正确的维修，这种故障将被完全排除，并且很容易在档位状态下启动。2电喷车用降档补油吗？降档补油_用合理的档位匹配转速，提高转速快速加速。老司机经常参考这种操作模式，在赛车或者超车时会很有效。那么到底什么是“降档加油”？其实这个操作有两个概念。常规操作是直接降前进档，比如“5/4”、“3/2”。变速器档位越低，输出功率越高。分析这个问题，首先需要对档位有一个清晰的概念。请参考以下几组。如上图所示，发动机驱动齿轮第一档的传动比很小，从动齿轮(驱动车轮的齿轮)很大。这种组合可以让发动机高速运转，转速不会很高，但加速过程会很快。因为曲轴每分钟运转的次数越多，做功的频率就越高，总输出功率自然就越大。车轮转速虽然不高，但“强劲”，这也是加速要在低档的原因。5档传动比的作用是“放大车速”。发动机驱动的大齿轮转动一周，从动小齿轮和车轮可以转动多次。这时候不用高速就可以大幅提高车速，但是发动机转速越低输出功率越低。所以巡航加速时，不换挡直接加速的感觉会很差，除非动力储备非常充足。那么普通滑板车要想快速超车，就得降前进档，通过提速来增加动力，但这个操作确实需要“加油”。加油_防反转关键词：发动机制动！高速行驶时有“惯性力”。说白了就是无形的力量推动车辆滑行。 在这种状态下，如果发动机输出功率所能达到的速度大于滑行速度，传动比是“放大速度”的标准，车辆就会加速或平稳行驶；但如果发动机的输出功率小于滑行速度，传动比不是放大速度的低档而是速度，这个组合就会出现【发动机制动】。参考下图。手动变速器换挡时，发动机与变速器的连接会被切断，发动机转速会迅速下降。挡位合上后的瞬间没有踩油门，但只要关闭发动机，就会以当前的速度标准输出动力；假设车速1500rpm，输出功率20kw，车速30km/h，滑行速度100km/h，加速功率低于滑行速度会不会“适得其反”？这叫发动机制动，但换挡后只会短暂出现，因为只要踩油门，就能提高速度和功率。不过这种瞬间的挫折还是可以接受的，除非用“加油”来控制。——换挡完成后，不需要急着松开离合器。此时飞轮和离合器片是分离的，直接加油不会造成磨损反而可以提速。分离时，将车速提高到一个较高的标准，然后松开离合器踏板。结合的瞬间，发动机会高速输出动力，基本不会有刹车的感觉。总结一下：降档超车的目的是提高车辆的加速效率，“降档加油”的目的是让超车前的行驶状态更加平稳。此操作适用于所有类型的燃油动力手动变速器车辆，无论是汽油还是柴油。至于自动挡的车，可以用[S_sport]运动档加速。它的功能是利用电子控制程序自动降档。在下降的瞬间，会被高速传动轴直接提速，切换状态足够平顺，相当于自动“加油”。这个操作说了这么多，新手司机都可以练。