展开
圣甲虫200和雅马哈nmax155怎么选好
孟帅帅
起亚
现代
好评
4.8
服务客户
4321
从业时长
21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率4.8,我擅长维修起亚、现代
1如何选择金龟子200和雅马哈nmax155?车主说:“我今天问了,nmax155可以订,各大市区行程比较多。我在空闲时间出去玩。听说圣甲虫不能去高海拔地区。这两款车怎么选?”雅马哈NMAX155已经不是第一次开始接受预订了。几年前爆发过一次。这一次,这款车可能真的来了,因为按照计划应该是3月份上市,所以受试者获得的消息准确性可能会更高。换句话说,这车不来,黄花菜就凉了。NMAX155真正的对手既不是金龟子200也不是地雷150,而是本田的PCX150,所以这款车的价格肯定不会和金龟子200一样。虽然有消息说这款车的价格会是2.38万,但是也有声音说这款车会超过3万的价格,所以在它和Scarab200之间选择的第一标准一定是预算。除了预算,我们眼前直接看到的就是两款车型的外观。金龟子200的整体外观一开始不够动感,而NMAX155会更有质感,阶级感和视觉冲击力更强。所以NMAX155在外观上是非常强大的。说PCX150不是对手是不礼貌的。当然,外观是我个人的喜好。动力方面,圣甲虫200在动力输出上肯定会有优势,尤其是提速方面,因为排量不同。相对来说不能去高海拔地区,因为小排量车会有高反应,甚至这款NMAX155在高海拔地区也会有不良反应,所以不能算作甲壳虫200的短板,但应该属于正常性能。但从技术规格和同排量下的性能来看,很明显NMAX155会更抢眼,因为根据相关资料显示,这款车将搭载雅马哈的蓝芯发动机,其特点是VVA可变气门技术。这种技术对于汽车发动机来说很常见,但对于小排量摩托车来说仍然是“黑科技”,可以有效提升发动机的性能。这款发动机实际排量155ml,最大功率11kw。配置方面,两款车型的差距会比较明显。除了前后双通道ABS,NMAX155还将配备液晶仪表、LED光源、无钥匙启动系统,并可能配备怠速启停功能和TCS牵引力控制系统。配置体验会更丰富,而金龟子200会有点套路。其实相比这里的动力差,雅马哈NMAX155各方面会更均衡。再加上大贸易进口的背景,金龟子200在动力性能上更有优势,选谁就很清楚了。综上所述,如果这两款车型价格相近,大部分车友会选择雅马哈NMAX155,但这种可能性不大,因为届时国内代步车市场将会极其混乱,在价格悬殊的前提下,他们的选择取决于预算和性能要求。只有这样,他们才能选择适合自己的模式。2湿式离合器不适合越野车的原因湿式双离合不适合越野车哪种变速箱最适合越野车?这个问题的答案邀请越野新人回答,答案往往是:MT手动挡!因为只有发动机转速的自由控制才是专业的,需要强而低的扭矩爆发力时也能轻松应对。但越野车往往是越野江湖人最反感的,因为所有离合驱动系统都有可能烧坏离合器,MT会面临熄火的风险。发动机和变速箱不是刚性连接的,而是通过离合器或变矩器的分离和组合来断开的。其中离合器有“半联动操作”。半联动的概念是控制MT手动挡车辆的离合踏板。但是,你知道这种控制的本质吗?3354真实概念3360离合器压盘施加在离合器片上的压力可以通过一定程度的抬起离合器踏板来降低,从而降低飞轮与离合器片之间的摩擦系数。这两个板可以异步操作。半联动3360的目的在起步和换挡加速的过程中,完全松开离合器踏板,会导致低速范围内输出功率小于越野爬坡所需的功率,或者小于重力(重力)对汽车的影响。
车轮输出对发动机的阻力克服了发动机的输出功率,然后曲轴会被迫失速,导致失速。如果不想熄火,就需要滑移变速器才能脱困,这就是所谓的半联动。飞轮和离合器之间打滑,首先可以通过“储能”将动力传递给车轮,其次通过打滑抵消车轮反向输出的阻力,最终实现慢动作。知识点:半联动必穿!当车辆处于半联动状态时,MT可以尝试给阀门加油。这时候飞轮会带动离合器一高一低的运转,过不了多久就会闻到“烧香”的味道,这是飞轮摩擦离合器片产生的高温烧蚀摩擦片造成的。这种操作在新手学车时很容易发生,但在越野运动中经常发生。一旦离合器烧坏,发动机将无法正常输出动力。那么MT手动挡不适合真正的极限越野,高频半联动的DCT双离合也会出现。自然不适合越野车,所以ORV这种量产的自动挡真的没有DCT选项。Ideal -ATAT变速箱是最适合ORV的选择,因为它的传动结构是“变矩器”。其特征在于发动机直接带动变矩器泵轮运转,泵轮搅动变速箱油使其快速流动,导轮挤压(冲击)涡轮使其按固定流向运转,涡轮带动变速箱的动力输入轴。整个传动过程依靠传动油作为“强迫油”实现液压传动。没有磨损,自然不用考虑损耗和高温。图1:液力变矩器的结构特点图23360液力变矩器的动态概念图图:垂直AT变速器结构剖视图汇总图3360自动变速器是最适合越野车的选择,因为不存在爬坡时制动和方向盘动力因熄火而消失从而导致车辆失控的危险。自动挡必须处于最佳状态,所以离合器驱动的自动挡没有真正的越野机会。至于配备水平四驱平台的城市SUV,这类车有一部分采用湿式双离合,但这类车从四驱机构到限滑配置和承载式车身的强度都不适合越野运行。这些车都是城市多用途车,操控感很好。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅