1汽车发动机的脚胶多久换一次？脚胶的主体是橡胶，非常耐用。只要驾驶得当，可以终身更换，不要把它当成易损件。如果非要说一个期限的话，一般是五年。如果你想2、3年就换，那你平时开车经过减震带和一些不好的路段，肯定是快速通过，至少在50km/h以上，切记慢行！发动机脚胶断裂的症状？橡胶损坏后，汽车的性能并不是特别具有代表性，这一点往往被忽视。因为主要症状是晃动和震动，汽车晃动的原因有很多，但是检查更换脚胶非常方便。如果遇到以下现象，最好先检查一下脚胶。1.发动机冷启动时，怠速时发动机抖动明显，热启动后抖动变轻甚至没有。这是因为橡胶明显热胀冷缩。2.怠速或低速时，可以感觉到方向盘和制动踏板的震动。3.在过减速带等颠簸路面上，机器脚橡胶严重损坏时，会听到砰砰声或金属晃动的咯吱声。汽车发动机的曲轴是什么材料的？发动机曲轴是发动机非常重要的零件。它能将活塞的直线运动转化为旋转运动，将活塞和连杆的气体压力转化为扭矩输出，驱动汽车的传动系统、发动机的配气机构等辅助装置。曲轴上的应力极其复杂。它在周期性变化的气压、往复惯性力及其扭矩的共同作用下工作，承受巨大的弯曲和扭转交变载荷。同时又是细长的高速旋转部件，需要严格的动平衡，弯曲和扭转不允许超过一定值。因此，曲轴需要由非常优质的材料制成，并经过严格的表面处理。锻造一般采用45、40Cr、35Mn2中碳钢和中碳合金钢。近年来，越来越多的球墨铸铁被使用。或者锻造后，为了提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，需要对轴颈表面进行喷丸处理，滚圆角。为了提高轴颈的表面硬度，需要对轴颈表面进行高频淬火或渗氮处理，最后进行精加工。处理后的曲轴有足够的弯曲和扭转疲劳强度和刚度，轴颈有足够的支承面和耐磨性。曲轴设有穿过主轴颈、曲轴和连杆轴颈的油道。来自润滑系统主油道的压力油进入主轴颈和连杆轴颈，润滑主轴颈和主轴瓦、连杆轴颈和连杆轴瓦的两个摩擦副。但由于这两个部分受力巨大，在使用中必然会有一定程度的磨损；如果润滑不良或发动机过载，将会发生其他类型的损坏。曲轴常见的损坏形式包括轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲和断裂等。一般来说，严重烧蚀、裂纹或断裂的曲轴是无法修复的，只能报废。对于弯曲或扭转变形过大的曲轴，可采用压力修正法进行修复。对于过度磨损的曲轴，我们可以打磨到规定的修复尺寸，然后选择相应的超大轴瓦来恢复配合间隙。如果磨损严重，也可以用振动堆焊或电喷的方法来填补缺陷部位，然后加工到规定的修复尺寸。但这里需要特别注意的是，曲轴磨削后必须再次氮化，否则曲轴会有断裂的危险。但在实际的发动机维修过程中，曲轴很少维修，有缺陷就直接更换。一方面，曲轴修复难度大，工艺复杂，精度高，成本贵，在经济上和技术上都不经济。另一方面，目前大部分车型不提供加大轴瓦修复，曲轴研磨后无法匹配。还有很重要的一点，有能力修理曲轴的企业越来越少。在许多省份，只有省会城市才有这样的加工企业