家庭存款66万。买什么车比较好？这个价位的车型很多，基本可以选择豪华高端品牌。说到性价比更高的豪华品牌车型，我还是觉得奥迪、奔驰、宝马是最好的选择。其他品牌虽然还可以，但是知名度没有这三个品牌高，在保证知名度的同时各方面表现都不错。下面，我给大家推荐以下三款，供大家参考。希望你能选对方向。奥迪A4L，第一款推荐车型奥迪A4L是一款兼顾运动、商务和操控的车型。是全能车型。价格方面，该款车型官方指导价为26.68-40.18万，优惠价格在5万左右(各地区优惠价格不同)，落地价格在40万以内。外观稳重，运动感强，适合2.0T-35岁的消费者。当然，豪车是最好的体现，当然是自己的。第二个推荐的车型是奔驰c级。奔驰一直专注于豪华业务，C级车型的性价比略高于奔驰。漂亮的外观，流畅的车身线条，蓄势待发的车头，都凸显了奔驰的豪华感，而内饰则是奔驰最重要的部分。豪华的内饰，高科技的配置，在注重商务的同时，座椅和乘坐的舒适度也不能太差。奔驰在乘坐舒适性上绝对是同级第一。动力方面，1.5T发动机的48V微混系统可以在动力方面给你想要的加速。第三款推荐车型宝马3系宝马绝对是国内最具代表性的豪华车之一，3系在宝马中级车中占有非常重要的地位。操控一直是宝马追求的动力，也是热爱操控的消费者的福音。外观时尚，内饰材料扎实强调质感，搭载2.0T发动机，前后驱，它的作用是拥有更好的操控性，前轮控制转向，后轮负责提供动力，相比同级宝马良好的底盘调校，确实很强。总结3360的选车很重要，选择一款适合自己的车型更重要。以上三款都很优秀。建议考虑强调商务、运动、操控性的A4L强调商务和操控性的奔驰c级应该优先考虑；激情追求操控和操控性的宝马3系应该考虑。希望能给大家好的建议！2 20别克百科1.5T家用代步怎么样？建议升级“28T_2.0T”百科通用汽车两个中端合资品牌：雪佛兰和别克。要分析昂科威的优劣，首先要了解这两个品牌！因为两个品牌都是“老派美国人”，所以分析品牌影响力要放眼全球，否则就尴尬了。众所周知，别克在国内的知名度和品牌定位都高于雪佛兰，但这种定位仅限于国内C端市场。在其本土市场(北美)，别克的市场份额和品牌影响力几乎可以忽略不计，全球90%以上的销量来自中国。为什么？原因是别克无法在本土市场生存，通用必须提升在相对不成熟的汽车市场的地位，才能重振别克。所以别克在国内C端市场的包装是相当高的。对于普遍缺乏汽车知识的消费者来说，车企说什么都很自然，尤其是合资品牌有这个能力。最终别克自然成功，开始拓展——参考昂科威和探险者。1.5T版本差异昂科威_7DCT探险者_6AT两车的发动机都是1.5T的同款，实际功率处于同一水平。所以，唯一的区别就是变速箱。从数据上看，或许“七档前进”昂科威看起来更高档，但别忘了它是“干式双离合”。任何配备干摩擦离合器的DCT都不会有理想的行驶品质和稳定性，因为高频换挡等于高频半连动，每个半连动都是发动机飞轮对离合器片和压盘的打磨。没有任何润滑系统和主动散热系统的干式双离合的耐久性可想而知。 重要：昂科威的「DCT250/SH25D7」双离合只能承受250nm的最大输入扭矩，而这款车搭载的发动机峰值扭矩也是250nm，在没有任何匹配扭矩裕量的情况下会有理想的耐久性吗？不考虑使用寿命，由于低速换挡的复杂性和必要性，这种机器会降低半挂效率，导致新车在低速换挡时顿挫，用户体验低。“1.5t :7 DCT”250nm量产车的两个总成与昂科威的基本相同。所以我选择了1.5T昂科威，而不是1.5t:6AT】探险者是理性的。2.0T版本差异昂科威_ 191 kw/400nm(3000 ~ 4000 rpm)探险者_ 193 kw/350nm(2000 ~ 5300 rpm)两款车的发动机都是通用汽车研发的“LTG系列”，但调校上有不小的差异。Onway是舒适的调整，兼顾流畅度和性能。大增压压力基数可以实现大扭矩。助力器在1000 ~ 3000转范围内线性增加，扭矩和功率的同步增加决定了加速的平顺。峰值输出在3000/4000转区间，动力体验会相当不错。333，547秒的破百依然开起来很好玩，匹配9AT手自一体变速箱也是高水平。探险者装备的“LTG”也不错。虽然扭矩低了50Nm，但是峰值输出的转速范围太宽了。所以输出功率略高。在匹配9AT手游的前提下，成绩也是7秒。不过这个后车在2000转之前会有轻微的冲击，所以调校属于运动性能型；在5300 rpm的峰值扭矩开始降低后，5500 rpm立即连接到最大功率。这个曲线也很美。总结：如果预算有限，建议选择1.5T探险者。预算充足的话，会选择2.0T的昂科威稳步加速。2.0T探险者以驾驶乐趣和性价比胜出。别克在中国的品牌影响力只是略高。但如果美系合资品牌不符合本土汽车文化，为什么不选择性能更强、油耗更低、四驱能力更好的自主品牌PHEV呢？想想吧。