1通用第三代6AT变速箱质量如何？目前，通用汽车在中国广泛使用6AT。很多1.3T的发动机都配了6AT，成本低于9AT。环球6AT在网上喷的比较多。其实大部分原因是第一代6AT的后遗症。这一代多是2013年之前的产品。主要症状是蝴蝶缓冲太薄，容易磨损。这一代产品确实有很多问题。也是从这个开始，万能6AT给人的感觉就是不耐用。但是第二代在第一代的基础上做了很多有针对性的改进。第三代相比第二代有所改进，增加了自动启停功能。总的来说，二代6AT的质量有了很大的提升，三代更加完善，基本没有问题！第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的。我也问过4S店的维修人员，得到的答复是第三代变速箱几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但是第三代6AT并不完美。相比爱信的6AT，这一代变速箱还是差很多的。典型表现是缓慢升档、快速降档和偶尔倒退。另外刚开始偶尔会思考人生，踩油门没反应，油耗一般控制。前进档和倒档有金属碰撞声。说白了就是变速箱的调校和匹配不够完美。即使有些小问题，这个6AT也是值得选择的，至少比大多数双离合变速箱要好！2通用汽车将安全官员从驾驶座移到了副驾驶座。无人车从自动驾驶汽车到无人驾驶汽车是真的吗？关键是驾驶座上有没有司机或者安全员。如果总有人准备接手这辆车，那就不能算是真正的无人车。此前，谷歌Waymo、百度等公司已经演示过真正的无人车测试，驾驶座上没有安全员。最近通用汽车也走到了这一步。12月9日，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise宣布，他们已于11月底在旧金山测试了无人驾驶汽车，驾驶座上没有人类安全员。不过，Cruise发言人也指出，虽然驾驶座没有安全员，但出于安全考虑，在最初的测试中，乘客座仍会有一名安全员，配备笔记本电脑和紧急停止按钮，可以在紧急情况下使车辆刹车。最终他们会彻底取消安全员。这样看来，通用其实是在玩文字游戏。驾驶座上没有安全员，但是他跑到了副驾驶座上，也就是说紧急情况下车辆还是要有人接管。百度无人车采用云安全员的模式。遇到紧急情况，乘客可以拨打在线安全员的电话，安全员可以通过类似模拟游戏的效果在线接管车辆脱困。也就是说，目前还没有一家公司能真正做到无人驾驶，因为不确定因素太多了。一旦发生类似优步测试车撞死路人的事情，就会影响工程进度，所以大家都变得更加谨慎。通用汽车原计划于2019年在旧金山部署商用自动驾驶汽车服务，但后来以安全为由推迟了这一计划。这次通用表示明年会有更多动作，也让外界很期待。这篇文章是在林彻流传的原创文章。请联系原作者并注明出处。抄袭必究。