1汉兰达如何自动锁车门，升降车窗激活汉兰达？如果你想激活锁车和提升车窗，你只能去4S商店，让工作人员用电脑刷隐藏程序。去4S商店刷是免费的。汉兰达只能一键升降主副驾驶座椅的车窗。按下长锁键，前玻璃会自动上升。汉兰达只有前门有自动升降电机，后门没有自动升降电机。具体买车的时候可以咨询4S店或者车的销售情况，以工作人员的回复为准。汉兰达的特点是各方面平衡稳定，没有突出的优点，也没有缺点，所以以后用车比较省心。而且汉兰达是同级第一款SUV，也说明汉兰达口碑不错，质量没问题。以后卖车的时候，还是可以卖很多钱的。截至2019年9月2日，汉兰达在售2018款，官方指导价23.98 ~ 32.58万元。在售车型共16款，分为国五和国六两个排放标准。汉兰达定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。部分汉兰达车型的高度为1715mm。有：前轮驱动和适时四驱两种驱动模式。2汉兰达在国内怎么样？只要提到七座SUV，很多人都会想到保值车。当然不需要我多说。大家都知道是丰田汉兰达。汉兰达自2009年上市以来，一直备受消费者追捧，总销量早已突破110万辆，自然成为该级别中的王者车型。随着全新第四代汉兰达的到来，大7SUV之王的名号第一次被撼动。由于设计明显不同于第三代车型，在外观变得精致之后，受到了很多老车迷的争议，让人感觉汉兰达是否被弱化了。正是带着这个疑问，上周红点去了宁夏银川，用一天的时间体验了这款全新的第四代汉兰达。用户“减龄”是全新汉兰达的最大目标。说实话，第一次看到第四代汉兰达实车，并没有让我太激动，但是当我踏进车内，我立刻明白了这一代汉兰达变得不那么硬朗的用意。在前三代车型中，绝大多数汉兰达车主的年龄肯定都在30岁以上。再加上外观和内饰都是平庸的设计，所以汉兰达注定真的只是一辆中年男人闲不下来的SUV，与青春无关。但是，现在的市场已经完全年轻化了。汉兰达虽然不着急卖，但平庸干练的设计吸引不了年轻消费者的青睐。所以汉兰达为了保住老大的位置，不得不讨好一大批年轻消费者。可能会有很多人看到新汉兰达的外观，和我的感觉一样，但我不相信会是汉兰达。但是，当你结合新内饰的风格和外观，你就能明白汉兰达已经完全向城市SUV靠拢了。在外观上，第四代汉兰达准确的说有一种美式城市风的感觉，说白了有一种豪华高级的触感，而车内的感觉更明显。大面积双色双拼接真皮包裹，加上大尺寸液晶仪表和中控面板，是汉兰达前三代独有的。至于第四代汉兰达的设计风格，我想大部分年轻消费者还是会喜欢的。买了之后，不仅父亲可以开，女儿或者其他家庭成员也可以开出去，这样汉兰达就成功拓宽了用户群。灵动轻盈的加持，让驾驶更舒适。拥有丰田第四代增强型THSII混合动力系统，全新汉兰达给人的第一印象就是非常好用。我们都知道光混合系统是如何工作的。几乎所有的起步工况都会采用电力驱动，而全新汉兰达则在前后桥分别增加了一个电机。配合2.5L自吸发动机，全系综合最大功率可达179kW。所以起步或者超车的时候，只要给一点油，这个大家伙还是会有一点推背感。 由于这一代汉兰达也来自丰田TNGA-K平台，具有低重心的特点，所以在通过连续的山区路况时，你可以明显感觉到底盘非常稳定，前后独立悬架在过弯时有更好的支撑，可以充分给驾驶者安全感，对新手司机和女司机都很友好。结合第二代TSS智行安全系统，全新汉兰达无论是城市拥堵路段、环城高速还是盘山路，驾驶起来都会相当流畅省心。另外，对于很多汉兰达老用户自驾的爱好，第四代汉兰达并没有阉割其轻型越野能力，其E-Four电动四驱也有一定的应对未铺装路面的能力。为了探究这套四驱系统的性能，我们选择了黄河岸边的松软沙地进行体验。这个沙其实挺难的，轮胎卡死打滑。不过汉兰达专门为这种陷车情况准备了步道模式。只要开启此模式，系统就能根据实时路况自动调节100:0-20336080的前后扭矩。所以，油多了，新汉兰达立马就能脱困。与上一代汉兰达的机械四驱相比，你可以明显感觉到电动四驱更加强劲。经过一天的深入试驾，我觉得红点3360非常适合现在的多孩子家庭，不仅仅是因为光混系统的加持，让乘坐更加舒适，还因为加油后可以续航上千公里。最重要的是车身尺寸再次放大。近五米的车长，2850mm的轴距，第三排不再只是扮演应急的角色。这样，汉兰达完全可以满足国庆七天假期日常通勤五天，周末两天家庭郊游，全家长途旅行，实现工作和家庭休闲的主流生活方式，回归大七SUV的设计初衷。