1如何自己清洁保养发动机舱的卫生环境一直是个让人头疼的问题，到处都是灰尘和腐烂的树叶。这是出于通风降温的需要，不能完全封闭。大多数情况下，车主在保养发动机舱的时候，会请维修人员清洗发动机舱，但是要付出一些工时。其实这个工作可以自己打扫。一、准备清洁工具1。发动机外部清洁剂(包括发动机舱清洁剂或其他清洁剂，包括泡沫和薄雾)和发动机线束护理剂(发动机抛光剂等。).这两样东西都不贵。在北京某汽配城买总共要花60元。如果你能讲价，会更便宜。2.一把小刷子。刷头的宽度不能太大。发动机舱内有许多狭窄的缝隙。窄头更方便使用。3.口罩和手套。发动机外清洗剂对人体有害，气味刺鼻。最好准备好这两样东西。其次，虽然不用水枪冲洗停车位置，但清洗后污水还是会流到地上，对环境不好。李辉建议，在清洗发动机之前，汽车应该停在有排水口的地方，比如居民区和道路的井盖、下水道等。3.拆卸发动机装饰罩为了发动机舱的美观，现在很多车型都有塑料装饰罩。很多车主把装饰罩擦得很干净，以为是在爱护发动机。其实只是一片塑料，下面覆盖的污泥还完好无损。所以想要彻底清洁，需要先把塑料盖去掉。塑料盖用夹子固定，直接抓住盖子边缘往上拉就可以取下。但是，某些型号的盖子会与其他管道连接。比如老款POLO，空气滤芯设计在塑料装饰罩内，拆卸前需要拆卸所有管路。拆下塑料盖后可以看到发动机主体，发现比塑料盖脏很多。经过几年的行驶，气缸盖罩或机油加注口附近会有一些油泥，看起来像是灰色的哑光漆。用水把这些东西洗掉太难了。第四，清理淤泥。外部发动机清洁剂在现场。首先，只要用布或刷子清洁发动机舱，然后就可以使用发动机外部清洁剂进行操作。李辉提醒，如果只是停车，不要急着喷清洗剂，等5分钟左右，稍微冷却后再清洗发动机，否则会“刺激”发动机。首先在发动机外晃动清洁剂瓶，将其均匀喷洒在发动机舱内的零件上。喷洒距离在15cm左右，比较合适。尽量均匀喷洒，重点是含油污泥处理。需要注意的是，发动机舱内有些零件是防水或防清洁剂的，比如保险盒、点火线圈、发电机、E-CU行车电脑等。最好做防水处理(用塑料布盖住)。这些部件可以单独清洗。建议在一块布上喷上洗洁精再擦拭，效果一样。除了以上不能接触水(清洗剂)的部位，其他部位的清洗方法都是一样的。清洗的原则是尽可能把手能摸到的部位清洗干净。5.用小刷子清洗、喷洒清洗剂后，等待5分钟左右，让清洗剂继续“吃”污泥，直到完全溶解。然后用小刷子刷，可以明显看到污泥融化的效果。发动机舱有很多缝隙，需要耐心清理，因为后面会喷上固化剂(相当于一层蜡油)。不清理，脏东西就封在里面了。发动机的进气歧管采用金属或塑料材质，容易粘上油泥，颜色难看，不易清洗。它需要用刷子“清洗”。此外，发动机舱内还有电、油管路，也需要清洗，防止油泥等污物腐蚀造成泄漏。这些有纹理的管道也是一项棘手的任务，需要慢慢清理。最后，别忘了给刚拆下来的塑料装饰罩喷上洗洁精。2如何自己修车虽然越来越多的人拿到驾照成为司机，但是很多车主都是只会开车不会修车的“开关高手”。例如，当我的车w 车的状况，车的性能，车的一些异常现象。以我的技术，我也说不出有什么问题。现在的汽车维修市场非常混乱，像你我这样的外行，在维修或者保养车辆的过程中，难免会被欺骗和蒙蔽。真的就像喝水，知道自己冷暖。好了，苦水结束了。现在，让我们言归正传。这篇文章是写给所有不懂修车的外行人的。这个信息是一个4S朋友传给我的。很有用，至少我是这么认为的。)如果隔着电脑屏幕你已经是专业或者半专业了，希望你不要喜欢。好了，废话少说。1.排气管冒黑烟：故障判断：真故障。原因：说明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空气滤清器滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等。排除后，应检查阻风门是否全开，必要时维修；熄火后，从化油器看主喷嘴。如果有喷油或滴油现象，说明浮子室内油位过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。空气过滤器堵塞，应清洗、疏通或更换。2.车辆排气管冒蓝烟：故障判断：真故障。原因：是大量机油进入气缸但没有完全燃烧造成的。当拆下火花塞时，会发现严重的积碳。检查油尺的油位是否过高；气缸与活塞的间隙是否过大；活塞环是否装反了；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等。必要时应进行修理。3.车辆排气管冒白烟，车辆冷的时候比较严重，车辆热了之后就不会冒白烟了。错误判断3360错误。原因：这是因为汽油含水，发动机太冷。此时进入气缸的燃油没有完全燃烧，导致雾气或水蒸气形成白烟。冬天或者雨季，汽车第一次启动的时候，经常可以看到白烟。没关系。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这种情况不需要修复。4.发动机有噪音。车辆原地踩油门踏板时，有“咚、咚”的异响，发动机舱有震动感。故障决策：使用类别故障。原因：举升车辆时，可以看到发动机底部护板上的凸出痕迹。如果路上有障碍物，发动机底部护板会受到撞击。底部护板变形后，底部护板和发动机油底壳之间的距离变得更近。如果距离太近，加速时油底壳会与底部护板发生碰撞，产生异响，使车身振动。所以开车时一定要仔细观察路面，以免造成拖底现象。方法：拆下底部护板，将其压平并校正。5.车辆方向盘总是不直，有时向左，有时向右，不稳定：故障判断：真故障。原因：这是因为固定在转向器凹槽内的橡胶塞已经完全损坏。更换新的止动块后，故障完全消失。6.每次打开空开关，出风口都有一股臭味，天气潮湿时更严重。故障判断3360维修故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂的快速蒸发吸热，流经其中的空气温度快速下降。因为蒸发器温度低，空气温度高，空气中的水分子会在蒸发器上凝结成水滴，而空气中的灰尘、衣服、座椅绒毛等物质容易附着在冷凝器表面，导致发霉、细菌繁殖。长期吸入这种空气会影响驾乘人员的健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洗风道。7.下小雨的时候，挡风玻璃是擦不干净的。故障确定：维护故障。原因分析： It 雨刮器利用电机的旋转能量，通过连杆将其转化为单向运动，并将这个力传递给雨刮臂。当雨刮器的橡胶部分变硬后，雨刮器就不能紧紧地贴在玻璃表面，或者雨刮片有疤痕，都会导致擦拭不均匀，残留污垢。擦拭器或擦拭膜表面的更换非常简单。但需要注意的是，不同的车型和年份，雨刮器的安装方式和长度是不一样的。有些雨刮片很容易更换。但需要注意的是，不同的车型和年份，雨刮器的安装方式和长度是不一样的。有些雨刷只需要更换橡胶板，有些则需要整体更换。8.车辆噪音：判断错误：判断错误。原因：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车还是二手车，都存在不同程度的噪音问题。车内噪声主要来源于发动机噪声、风噪、车身共振、悬挂噪声和轮胎声。车辆行驶时，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底壁等传入车内。路面颠簸时，车身共振或高速时车窗开启失灵都会变成噪音。由于车内空间狭小空旷，无法有效吸收噪音，有时碰撞会在车内产生共振。在行驶过程中，汽车悬挂系统和轮胎产生的噪音会通过底盘传递到汽车上。不同的悬挂方式，不同品牌的轮胎，不同的胎纹，不同的胎压也会发出不同的噪音。不同体型、不同行驶速度产生的风噪是不一样的。一般来说，行驶速度越高，风噪越大。9.在运行过程中，发动机温度突然变得过高。3360故障判断：真故障。原因：如果在汽车行驶过程中，冷却液温度表指示很快就要达到100，或者冷启动汽车时，发动机冷却液温度迅速上升到沸腾，补充冷却液后才恢复正常，但发动机功率会明显下降，说明发动机机械系统出现故障。这些故障大多是：冷却系统漏水严重造成的；分隔水套和气缸的气缸垫损坏；温控器主阀脱落；风扇驱动皮带松动或断裂；水泵轴和叶轮松动；风扇运转不正常。10.当汽车加速时，油压指示灯会亮起。故障判断：真假故障并存。原因分析：油灯亮起：真假有两种情况。其实油压真的很低，低到指示灯报警，说明润滑系统有问题，必须排除。所谓，正如怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，只是机油压力指示系统有故障，指示灯上错了地方。虽然这种故障不会影响发动机的正常工作，但最好能找到根本原因，及时排除。一般情况下，实际症状出现的可能性较高，应作为判断故障的主要思路。11.车辆高速行驶时，整车抖动：故障判断：真故障。原因：车辆正常行驶到96km/h左右时，整车抖动，速度降低后现象消失。如果加速到90 km/h左右，再次晃动说明车辆底盘有问题。故障原因如下：3360轮胎动平衡不准；前后悬挂、转向、传动等机构松动；前轮定位和轴距偏差；半轴间隙过大。首先，车轮平衡不准会使车轮在滚动时跳动，这是整车抖动的主要原因。二是悬挂机构、转向机构、传动机构松动，导致前束值和轴距不准确，钢板弹簧过软，导致车辆行驶时产生共振，诱发整车抖动。三是半轴间隙过大，使后华在行驶中运动不规则，造成磨损增加，旋转质量不平衡，整车抖动。以上故障如不及时排除，会导致恶性循环等故障。12.当ca 当行驶半径变大时，称为转向不足。当行驶半径变小时，称为转向过度。还有一种转弯现象，从转向不足开始，中间过度转弯，急转弯到内侧。这是最危险的反转现象，容易发生事故。这种情况只会发生在后置发动机的汽车上。13.冷启动发动机是困难的。启动后，发动机振动，然后趋于稳定。发动机在中低速时开始抖动，高速时有所改善。故障判断3360真故障。原因：可能是火花塞有故障或者点火时间过早。如果不是火花塞的故障，可以判断点火正时过早。如果点火时间过早，火花闪烁时，活塞远离上止点，缸内混合气的压力和温度都不高，导致火焰形成缓慢，火焰传播速度慢。在这个过程中，燃烧室中远离火花塞的一部分混合气等不及火花塞点火，就会因燃烧后混合气的温度辐射和膨胀而自动燃烧起来，引起爆燃，导致发动机在中低速时抖动严重。如遇上述故障，应及时到修理厂修理。14.发动机运转不稳定，经常伴有“突突突”的声音。当发动机加速时，发动机功率不足。不时有“砰、砰”的声音，排气管冒出黑烟。故障判断3360真故障。原因：可能是化油器和铂金有故障或者点火时间太晚。如果点火时间太晚，当发动机活塞接近上止点时，火花塞就会开始点火，混合气的燃烧就会延迟和不完全。当活塞下降甚至排气门打开时，混合气仍然会燃烧，燃烧室容积的膨胀和气体的滞后膨胀会导致气缸压力低，发动机功率下降。部分燃烧膨胀的混合气也可能通过进气门回流到化油器，导致回火，发出猛烈的“砰、砰”声，燃烧不完全的混合气从排气管冒黑烟。如遇上述故障，应及时到修理厂修理。15.冬季气温较低时，长时间停车后发动机很难启动。错误判断3360错误。原因：因为温度低，燃油气化率降低，混合气变稀，燃烧和启动困难。同时由于气温低，机油粘度增加，发动机运行阻力增大，启动困难。另外，电池电解液化学反应慢，导致启动时输出功率、起动机功率、点火电压不足，发动机启动困难。因此，在寒冷的季节，汽车应该在启动前预热发动机。可以向散热器和水套内注入热水或蒸汽，水套内的温度可以传导到缸壁，使启动时进入缸内的燃油容易气化，提高可燃混合气的温度，便于燃烧。也可以根据需要对电池进行预热，以增加电池容量、启动电流和点火电压。16.空车行驶或重载行驶时，汽车方向盘摆动，在平坦路面行驶时，这种情况比较严重。故障判断3360真故障。原因分析：前束一般不符合技术标准，横拉杆球头与转向器配合间隙磨损过大，或转向器固定螺栓松动，转向节销和衬套过大。以上原因造成的松动产生的合力扭矩会推动方向盘左右摆动。17.汽车在行驶过程中遇到困难时方向盘会摆动，车重时摆动更严重。故障判断3360真故障。原因：一般是前轮轮胎磨损不均匀、新轮胎或垫使用不均匀、轮辋变形等原因造成的。因为，当车轮转速快时，驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋跳动超过3毫米时，横摆力矩会驱动方向盘左右摆动。去修理厂检查，适当更换轮胎或轮辋。18.在良好的路面上高速行驶时，方向盘会摆动 因为，在高速行驶的情况下，轮速很快，驱动方向盘摆动的扭矩主要来自制动鼓和轮毂之间的转动均匀性和平衡性。在不平衡的作用下，惯性和前倾角度都会产生驱动方向盘摆动的扭矩。19.离合器松开时，会有一些抖动。断层判断3360真断层。原因：显示离合器拨叉、分离轴承、压盘、摩擦片磨损严重，分动箱无油，后传动轴前膨胀套及其轴承磨损严重发黑，分动箱后盖油封烧坏。这只有两个原因。第一，传动轴之间的定位有问题，导致轴不平行。另一种是轴间间隙过大。20.拧开散热器盖，发现水面上总有一些油渍漂浮，换油时有潮气。故障判断3360真故障。原因分析：发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，一个是润滑油循环系统，互不相通。如果水中有油或者油中有水，那么两个循环系统中隔离的某个地方就有问题。“油入水”和“水入油”是两种不同的断层。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，所以机油很容易通过气缸体的缝隙进入冷却水。相反，冷却水不容易进入油中，所以油入水属于内漏现象。3360气缸体的油路在某个位置有一条裂纹，机油通过裂纹缝隙被“挤”进了冷却水通道。因为油比水轻，拧开散热器盖就能找到浮油。机油中的水分是另一个问题，因为缸套破裂或其他外界原因导致冷却水进入油底壳，与机油混合。所以“油入水”是发动机机体本身的故障，而“水入油”多是发动机零部件造成的，其故障性质不同。