1有牌照的车可以换车牌吗？原则上不能换车牌，因为一般情况下，交管部门不会轻易允许你随意换车牌。特殊情况需要更换车牌的，必须到车管所申请新的车牌，比第一次申请麻烦。如果真的想更换，可以通过以下两种方式：33601。最简单直接的转移所有权的方式是家庭成员之间，夫妻之间，父母子女之间。10万元的转让费大概几百元。但这会对车辆的保值率产生影响，因为汽车一旦售出，就相当于一次交易，新车就变成了二手车。2.通过审批程序。向当地交管部门申请注销车辆牌照，等待审批；经批准后，该报宣布注销该车牌。过了规定时间，可以带着所有证件申请重新注册。但这种方式不仅麻烦，而且考虑到重新申请报名的难度(参考北上广摇号)。车牌是指车辆牌照，是悬挂在车辆前后两侧的一种牌照。常用的材质有铝、塑料或贴纸，车牌上会显示车辆的注册号、注册区域或其他基本信息。车牌是每辆车的号码。它的主要作用是通过车牌知道车所属的省市县，车管所可以根据车牌找到车主。面对另外两个德系豪华品牌在迈巴赫S级以“Hoshi”的名义“开一辆宝马，骑一辆奔驰”，应该是奥迪的两难。幸运的是，技术照亮了奥迪的前进道路。无论是“灯厂”的别称，还是“突破技术，启迪未来”的品牌理念，都说明奥迪在技术上比奔驰、宝马有更大的优势。作为奥迪的旗舰，奥迪A8L至今已经进化到了第四代，众多黑科技让它站在了科技的前沿。另一方面，作为旗舰车，奥迪A8L虽然豪华，但似乎无论你怎么努力，都无法抵挡奔驰S级与生俱来的豪华优势。现在，奔驰又让停产多年的“迈巴赫”复活了，带来了迈巴赫的S级和迈巴赫的GLS级，赋予了这些旗舰车更高的地位和身份，从而取得了意想不到的效果。对于奥迪来说，缩小与奔驰的豪华劣势似乎更加困难。这时，开明的奥迪似乎受到了奔驰“迈巴赫”复兴的启发，想起了自己家里藏着一个“宝藏”—— Hotch牌。借鉴Maibakh复兴的案例，HORCH品牌被赋予了新的生命力，将其融入旗舰车A8L或许能让这款车漂亮的转身。不久前，奥迪正式发布2021年中国市场新车计划时，强调奥迪A8L将推出“Hoshi”车型，计划于2022年上市，将成为中国市场的“专属”产品，进一步凸显奥迪品牌的“高贵与动感”。换句话说，这款名为“Hoshi”的奥迪A8L将是一款“中国特供”车型，会比普通的A8L更加豪华。说到Horch这个品牌，估计大部分人都很陌生。但是，对奥迪品牌有所了解的人，应该对霍赫品牌有所了解，知道霍赫是谁！Augusehorch是德国汽车工业的先驱之一，也是奥迪的创始人。奥迪四环之一代表Hoshi品牌，也是augusehorch在1904年创立，至今已有一百多年的历史。虽然历史悠久，但奥迪能否通过复兴Hoshi品牌在豪华车领域走得更远？关键一步是Hoshi品牌是否有能力在豪华车领域为奥迪撑腰。Hoshi汽车事实上，在二战前的德国，Hoshi品牌是德国顶级豪华车市场无可争议的领导者和统治者。augusehorch在创立Hoshi品牌的时候，立下了：的誓言。无论如何，Hoshi品牌只生产性能强大、质量上乘的豪华车。当然，文字比文字多。虽然奥格斯霍奇在Hoshi品牌成立后因为与股东的纠纷离开了Hoshi公司，但幸运的是，Hoshi公司并没有因为奥格斯霍奇的离开而放弃打造豪华车的计划。Hoshi303 到1928年柏林车展，Horch推出的Horch8系列确立了Horch品牌在德国豪华车市场的主导地位。此后，Hoshi品牌也推出了许多豪华车型，使得Hoshi品牌逐渐成为财富和权力的象征。没想到，这个欧洲最著名的顶级豪华车品牌最终因为二战的爆发而没落。毫无疑问，在那个时期的豪华车领域，即使是迈巴赫和宾利也不是Hoshi的对手。如今奥迪期望通过“Hoshi”取得豪华车领域的领先地位，显然是经过深思熟虑的，而A8LHoshi版剑指迈巴赫S级，也成为必然。但是奥迪A8LHoshi真的能和迈巴赫S级抗衡吗？它赢的几率有多大？其实早在几年前，奥迪复活“Hoshi”的消息就已经传出，但直到今年1月，一张中期奥迪A8L加长版的谍照才被外媒曝光。这款车也被众多国内外媒体一致认定为A8LHoshi版。从谍照来看，测试车的后门长度明显比普通奥迪A8L长，轴距也相应加长。这种处理方式显然是为了改善空房，给后排空腿带来更宽敞的空间。这种加长方式和迈巴赫S级基本相同。尺寸的增加也为冲击更高级别的汽车市场奠定了基础，但显然，更多的豪华和享受的概念并不能仅靠尺寸的增加来带来。测试车在车身外观的很多细节上也下了很大功夫。比如C柱上的迷彩贴纸所覆盖的区域，很可能标有“Horch”的标志，以示其独特尊贵的身份。比如测试车的外后视镜外壳采用了和奥迪S8一样的银色配色。这个细节可能是为了突出奥迪A8LHoshi版的高性能。正如之前奥迪官方宣布的那样，Horsey车型将进一步彰显奥迪品牌的“高贵力量”，“力量”可能指的是高性能。目前大众集团的W12发动机已经不再搭载在新款奥迪A8L上。目前在国内销售的奥迪A8L车型仅提供3.0T48V轻混(高低功率)和4.0T48V轻混。奥迪A8L可能再次搭载顶级W12缸发动机。这样一来，顶配版奥迪A8LHoshi将集合奥迪乃至大众集团的所有优势，其内外车身也可能被quattro、W12、Horch等象征高贵身份的铭牌和标志“覆盖”。当然，A8LHoshi版也可能会推出各种专属、个性化、豪华的配置，比如双色涂装、个性化定制，就像劳斯莱斯、宾利或者迈巴赫的一些S级车型一样。然而，即使奥迪A8LHoshi版会像我们猜测的那样豪华，但根据官方的说法，它只是针对中国市场。这辆名为“Hoshi”的奥迪A8L真的能复制迈巴赫S级的成功吗？一方面，就车型本身而言，不久前在国内上市的全新奥迪S8售价高达207.68万元。要知道这样的车充其量也只是顶级的奥迪A8L。如果奥迪A8LHoshi版搭载相同的动力总成，其价格肯定会很高。当然，不排除奥迪A8LHoshi会像迈巴赫S级一样推出3.0T动力的入门级车型，进一步降低门槛。另一方面，就客观因素而言，虽然Hoshi品牌在欧洲享有很好的口碑，但对于国内大部分消费者来说还是相当陌生的，所以知名度明显远不如迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等顶级豪华品牌。只针对中国市场，也预示着未来奥迪A8L法喜版在前期必然面临品牌力不足的劣势。综上所述，专为中国市场打造的奥迪A8LHoshi Edition要想与迈巴赫的S级竞争，不仅需要在产品方面展现自己的特色，比如增加更多个性化定制和更多专属服务，还需要在上市初期宣传Hoshi品牌的历史。当然，如果奥迪成功复活“Hoshi”，必将进一步提升奥迪A8L乃至整个奥迪品牌的形象，让奥迪这个以科技为基础的豪华品牌成为集科技、豪华、运动等诸多优势于一身的豪华汽车品牌，从而提升其市场竞争力。