CAN 诊断的奥秘大揭秘

嘿，咱湖南老乡们呐！今儿个咱就来唠唠这神奇的 CAN 诊断哟！咱都晓得车子里那些智能硬件设备多得很，那 ECU 节点也是一抓一大把，它们靠着 CAN 总线再加上汽车网关，就组成了整车的 CAN 网络呢。要是车子里某个节点或者某条 CAN 总线出问题了，那可不得了哇。比如说某个 ECU 节点出故障了，那车上的某个智能硬件就可能不工作或者不好用啦，就像空调这玩意儿调不了温度咯。要是某条 CAN 总线出故障，那整条总线都可能不干活咯。

CAN 诊断的常见现象

咱先说说这某 ECU 节点故障的情况哈。就好比你车上的某个智能硬件不咋工作或者不好用咧，像空调这设备调不了温度哒。再讲讲这某条 CAN 总线故障的事儿，比如说 BCAN 整条总线都不干活咯，那车子的好多功能可能都要受影响哒。

CAN 诊断的重要协议

咱湖南人讲话就是直爽哈！那统一诊断服务（UDS），也就是 ISO-14229 标准，那可是绝大多数汽车厂商都在用的诊断服务咧。像 10 那诊断会话请求服务，一般的诊断请求输入格式是啥样的咧？还有 2E 写入配置请求服务，对某个 ECU 写入配置项数据哒，这些都是 CAN 诊断里的重要玩意儿咧。

CAN 诊断的常见故障类型及诊断方法

针对总结出来的那两种 CAN 总线常见故障类型，根据对大量缺陷案例的梳理，就有对应的诊断方法哒。在识别故障阶段，先通过专业的故障诊断仪来搞清楚基本故障信息咧。像大众车型，比如控制单元故障咋个搞清楚咧。

CAN 诊断的相关服务

像 10 那诊断会话请求服务，发起诊断会话就像先建立握手一样重要哒。还有 2E 写入配置请求服务，对 ECU 写入配置项数据咧。还有 27 安全访问认证请求服务，没通过这个认证，就没权限修改咧。还有 22 读取配置请求服务，简单说就是读取某个 ECU 配置项信息哒。这些服务都在 CAN 诊断里起着关键作用咧。