小标题：SCR 后处理常见故障大揭秘

嘿，咱海南仔海南妹们呐！今天咱来讲讲那 SCR 后处理的常见故障哟！这可是个挺重要的事儿呢！

小标题：SCR 故障的分类

咱先说说这 SCR 后处理的故障总共分成了 10 大类呢，前面咱说过的那 5 类在前头的文章里讲过啦，今天就来瞅瞅剩下的这 5 类哈！

小标题：NOx 转化效率低咋回事

哟呵，这 NOx 转化效率低呀，第一步呢，根据闪码灯去读取闪码，确定故障点，重点就是跟 NOx 转化效率相关的那些故障哟。然后呢，就依次做下面这些检查工作：检查 NOx 传感器和排气管，要是 NOx 传感器的测量信号偏大，那就会导致转化效率出问题；再检查尿素喷射，要是尿素喷射量偏小，也会让 NOx 传感器的测量信号偏大，接着就影响转化效率啦；还得检查喷嘴，要是喷嘴出故障啦，比如说机械卡死或者卡死一部分，系统检测不出来这种机械故障，那尿素喷射量就会偏小，接着也会导致转化效率问题；再检查尿素压力，要是尿素管路有泄漏，尿素压力控制就会偏低，实际尿素喷射量也会偏小，接着还是会影响转化效率；接着检查尿素溶液，要是尿素溶液质量不合格，浓度低呀，杂质多呀啥的，也会让 NOx 传感器的测量信号偏大，然后就影响转化效率；还要检查尿素有没有结晶，要是结晶在 SCR 箱里面，那箱子的转速效率就会下降；再检查发动机和 SCR 箱，要是发动机或者 SCR 箱老化严重，就会导致 NOx 原始排放偏大或者 NOx 传感器的测量信号偏大，接着就影响转化效率啦；最后还要检查环境相关的因素，要是环境温度、压力传感器坏啦，车又在像三高那样的环境里跑，那就可能会报转化效率故障，尤其是在海拔比较高的地方哟！

小标题：NOx 转化效率监测不放行咋办

嘿，这 NOx 转化效率监测不放行呀，第一步呢，还是根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点还是跟 NOx 转化效率相关的那些故障。然后呢，就检查 NOx 传感器，确认它工作正常， ECU 能读到 NOx 测量值，而且 NOx 传感器状态是 1。接着检查尿素喷射的放行条件，像 SCR 状态在剂量控制模式下，尿素压力在 9bar 左右，排温在 200℃以上，确认尿素喷射放行。再检查尿素喷射状态，看看尿素是不是真的在喷射。然后检查环境温度和压力传感器及其线束，确认它们工作正常，而且环境压力大于 900hpa，环境温度大于 2℃。接着确认发动机工况在合适的范围内，像排温大于 300℃，废气流量大于 500Kg/h。最后要是有必要，就检查标定数据，要是放行发动机工况的具体标定不合理，那就可能误报错啦。