因为有些AT自动挡车型在低档时是用液力变矩器解锁的，所以动力传递只靠液力变矩器内部的变速器油。

此时，如果手动模式下的一档强行用于大油门上坡，变速器油温会急剧上升。在极端情况下，您可以在驾驶室中闻到变速箱油的高温气味。

虽然用的是干式双离合变速箱，而且没有液力变矩器，但是变速箱的升档逻辑和at变速箱是一样的，不需要调整到手动模式。但是考虑到干式双离合的扭矩输出有限，所以切换到S模式。

自动档汽车爬坡的好方法：

1。大多数自动挡汽车在爬坡时只能使用D档。现代自动变速器的逻辑有了很大的进步，会根据汽车的负载情况和油门开度自动调节档位。汽车爬坡时，因为负载增加，变速器不会自动升档，即使在当前发动机牵引力足够的情况下自动升档；

2.很多开过手动挡的人都想当然的认为应该用低档，用一档或者二档爬坡。这种理解不好。自动挡的挡位调整逻辑没那么低，他们知道牵引力不够升档。如果你有自己的车，可以找个坡道出去试一试。上坡的时候肯定不会在低档自动升档；

3.对于自动手动变速器，允许用户在一定程度上上下调节档位。为什么在一定程度上？即使是自动变速器的手动模式，也必然受到自动变速器的保障逻辑的制约。例如，在低于某一速度时不可能执行升档操作。